Wizz Air și-a redus estimarea de profit net anual la 350-450 mil. euro, după o scădere de 98% a profitului net în primul trimestru

Profitul net raportat de Wizz Air pentru primele trei luni din anul financiar 2025 a fost de 1,2 milioane de euro, în scădere cu 98% de la 61,1 milioane de euro și care a fost afectat de schimburile valutare nerealizate față de anul anterior.

Profitul operațional s-a redus cu 44%, la 44,6 milioane de euro, afectat de costurile mai mari de amortizare și de costurile de 39 de milioane de euro pentru închirierea de avioane pe fondul problemelor la motoarele GTF.

Veniturile totale au fost de 1,25 miliarde de euro, în ușoară creștere cu 1,8%. Wizz Air a transportat în perioada menționată 15,35 milioane de pasageri, cu 0,5% mai mult față de aceeași perioadă a anului financiar precedent.

46 de avioane Wizz Air la sol

La 30 iunie 2024, Wizz Air avea 46 de avioane blocate la sol din cauza inspecțiilor legate de motoarele GTF. Numărul lor va crește la 47 în septembrie 2025, potrivit estimărilor de acum ale companiei, față de ele inițiale care prevedeau că un număr de 50 de avioane vor fi la sol. Prognozele actuale au la bază o perioadă de 300 de zile necesare pentru verificarea motoarelor, însă compania se așteaptă ca actualizările viitoare să reducă acest lucru.

Wizz Air a primit 14 motoare GTF de rezervă în primul trimestru din acest an financiar și se așteaptă să mai primească două, pentru a limita ținerea la sol a flotei de avioane Airbus Neo, cu un total de motoare de rezervă de 56 până la finele acestei veri.

Conducerea companiei este în negocieri cu privire la obiectivele de returnare a motoarelor pentru anul viitor, precum și a ratelor și structura de compensare, care nu acoperă perioada de redistribuire a aeronavelor odată ce motoarele s-au întors.

În primul trimestru, Wizz Air a primit nouă avioane A321neo, a închiriat trei A320ceo și a intrat în posesia a două A320ceo, având o flotă cu 218 avioane.

Wizz Air și-a asigurat opt avioane închiriate pentru perioade cuprinse între șase și douăsprezece luni, pentru a-și menține capacitatea rețelei pe perioada în care au loc inspecții la motoarele GTF.

Operatorul aerian are o comandă fermă de 317 avioane Airbus, din are 13 A320ne0, 257 A321neo și 47 A321XLR, însă se așteaptă ca din anul financiar 2026 30-35 de avioane să fie livrate cu întârziere, asta după ce Airbus și-a revizuit capacitatea de producție.