1EUR=4.6614 RON | Bucureşti 4 º
INDICI BURSIERI
BET
8351,02
-0.0028
BETPlus
1251,08
-0.0025
BET-FI
42215,18
-0.0035
BET-NG
714,56
-0.0005
BET-XT
791,51
-0.0024
VAB
3300,52
-0.0018
VAB BVB
1844,78
-0.0003
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.3
0,6711%
BRD
13.68
-0,1460%
BRK
0.0838
0,4796%
BVB
28.9
-0,6873%
DAFR
0.027
7,1429%
EBS
185
1,3699%
FP
0.916
-0,4348%
OLT
0.275
5,7692%
PRSN
0.075
2,0408%
SIF1
2.93
0,3425%
SIF2
1.51
0,0000%
SIF3
0.2485
0,0000%
SIF4
1.02
-1,9231%
SIF5
2.43
0,0000%
SNP
0.315
-1,0989%
TEL
25.6
2,4000%
TGN
423.5
0,1182%
TLV
2.31
-0,4310%

A3, cea mai ghinionistă autostradă: după 13 ani, din 600 km se circulă doar pe 110, sunt în lucru 60 şi se caută constructori pentru alţi 160

Autostrada Bucureşti - Braşov - Borş poate fi considerată cea mai ghinionistă din România. După mai bine de 13 ani de la pornirea proiectului, din cei 600 km ai A3 se circulă pe aproape 110 km iar alţi 60 km se află în execuţie. Pentru încă 160 km se caută constructori, dar pentru restul de 270 de kilometri situaţia este incertă.

Comenteaza
Suplacu de Barcau-Bors

Autostrada Bucureşti - Borş este de departe şoseaua de mare viteză cu cele mai multe recorduri negative. Cu cinci rezilieri, cheltuieli de peste 1 miliard de euro şi doar 110 kilometri inauguraţi din 600, a doua autostradă care ar trebui să ne lege de Vestul Europei este departe de a fi gata.  

 "A3 ar trebui să se cheme Autostrada Blestemată. Avem contracte reziliate (Maltauro, Corsan, Lemacons, Pizzarotti, Bechtel), amânări de semnare contracte (Alpenside la Râşnov - Cristian, Tirrena Scavi la Nodul Gilău), lipsă Acord de Mediu/Autorizaţie de Construire pe 55% din contractele active de pe Câmpia Turzii - Târgu Mureş", spun reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură.

Autostrada A3 (numită şi Autostrada Transilvania pe porţiunea Braşov-Borş) face legătura dintre Bucureşti şi ieşirea spre Ungaria prin Borş. În prezent, se poate circula doar pe două secţiuni: Centura Bucureşti - Ploieşti (55,5 km) şi Câmpia Turzii - Gilău (52 km).

În execuţie se află cei 3,3 kilometri la intrarea în Capitală, secţiunea de 8,7 kilometri dintre Gilău - Nădăşelu şi alţi aproape 50 de kilometri între Câmpia Turzii - Târgu Mureş.

Secţiunile din A3 pentru care se caută constructori sunt cei 60 de kilometri dintre Suplacu de Barcău - Borş, relicitaţi recent, dar şi pentru lotul Târgu Mureş - Ungheni (4,5 km autostradă şi drum de legătură). Oficialii de la Transporturi vor să mai reliciteze şi tronsonul Nădăşelu - Mihăieşti (16,85 km) şi să scoată la licitaţie construcţia tronsonului Mihăieşti - Suplacu de Barcău (80 km).

Pentru restul de aproape 270 de kilometri din traseul iniţial al A3, situaţia este incertă.

Aveţi mai jos situaţia detaliată pentru fiecare tronson.

I. Bucureşti - Ploieşti, 62 km

Din iulie 2012 a fost deschisă circulaţia pe 55,5 km (Centura Bucureşti - Ploieşti). După rezilierea contractului cu Pizzarotti, pentru finalizarea ultimilor 3,3 km din diferenţa rămasă a fost selectată asocierea Aktor-Euroconstruct. Potrivit celui mai recent anunţ al Companiei de Drumuri, noul termen de finalizare al acestui sector al A3, cunoscut ca Autostrada Urbană, este august 2018.

II. Ploieşti - Braşov, 106,6 km

Acest tronson este împărţit în două secţiuni: Ploieşti - Comarnic cu o lungime de 48,6 km şi Comarnic - Braşov cu o lungime de 58 km. Pentru lotul 5 din autostrada Comarnic - Braşov (Râşnov - Cristian) încă se aşteaptă semnarea contractului cu Alpenside, dar pentru restul loturilor încă nu a fost comunicat un nou plan, după anularea licitaţiei pentru revizuirea studiului de fezabilitate.

III. Braşov - Tg. Mureş, 161 km

Tronsonul este împărţit în trei secţiuni: Secţiunea 1A Braşov (Cristian) - Făgăraş cu o lungime de 53 km, Secţiunea 1B Făgăraş - Sighişoara de 52 km şi Secţiunea 1C Sighişoara - Tg. Mureş (Ogra) de 56 km. Pentru niciuna din aceste secţiuni nu a fost selectat un nou constructor, ulterior rezilierii contractului cu constructorul Bechtel. Mai mult, de la Făgăraş până la Tg. Mureş, nici nu mai este prevăzută deocamdată construcţia unei autostrăzi.

IV. Tg. Mureş - Gilău (Cluj), 108,5 km

Tronsonul este împărţit în două secţiuni. Secţiunea 2A Târgu Mureş - Ogra - Câmpia Turzii de 56,5 kilometri are constructori pe patru din cele cinci loturi, iar pentru lotul Târgu Mureş - Ungheni se aşteaptă desemnarea unui căştigător.

Secţiunea 2B Câmpia Turzii - Gilău (Cluj-Napoca Vest), în lungime de 52 km, este finalizată şi se află în exploatare (42 km deschişi în 2009 şi 10 km în 2010).

V. Gilău (Cluj) - Borş, 164 km

Tronsonul este împărţit în trei secţiuni: secţiunea 3A Gilău (Cluj-Napoca Vest) - Mihaieşti de 24 km, secţiunea 3B Mihaieşti - Suplacu de Barcău de 76 km şi Secţiunea 3C Suplacu de Barcău - Borş de 64 km.

Porţiunea dintre Gilău şi Nădăşelu (8,7 km, parte din secţiunea 3A) este în execuţie, cu termen de finalizare în 2017 (contract semnat în aprilie 2013, constructor UMB Spedition-Tehnostrade, cost: 258,2 milioane lei fara TVA). Accesul la această porţiune necesită un viaduct pentru realizarea căruia a fost lansată o licitaţie care a fost câştigată de italienii de la Tirrena Scavi. Încă se aşteaptă semnarea contractului.

Pentru porţiunea Nădăşelu - Mihaieşti (16,9 km) s-a semnat contractul în mai 2016 cu asocierea condusă de Impresa Construzioni Giuseppe Maltauro SpA, preţ 446,13 milioane lei fără TVA, dar contractul a fost reziliat în iulie 2017. CNAIR urmează să reliciteze această secţiune de autostradă.

Secţiunea Mihăieşti - Suplacu de Barcău urmează să fie scoasă la licitaţie pentru construcţie, potrivit oficialilor din Ministerul Transporturilor.

Secţiunea Suplacu de Barcău - Borş a fost relansată recent la licitaţie, valoarea estimată a lucrărilor fiind de 215 de milioane de euro.

În decembrie 2003, Guvernul României semna acordul de construcţie a unei autostrăzi de 415 km, între Braşov şi Borş, cu firma americană Bechtel. După 13 ani şi mai mult de un milliard de euro cheltuiţi în baza unui contract păgubos, atribuit prin încredinţare directă şi ulterior reziliat, bilanţul este sumbru.

de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
18 ian 18:53
Răspunde | Votează email 0 email
Pay Day Loan
payday loan borrow cash payday loan payday loans no fax
17 ian 19:17
Răspunde | Votează email 0 email
Instant Online Loans
specialized loan services lendingtree online loan application loan site
17 ian 00:22
Răspunde | Votează email 0 email
Payday Express
loans for bad credit loans for bad credit loans for bad credit [url=https://loansforbadcredit.us.org]loans with bad credit[/url]
16 ian 20:17
Răspunde | Votează email 0 email
Money Loan
payday loans online payday loans online payday loans online [url=https://paydayloansonline.us.org]how to get money[/url]
15 ian 13:14
Răspunde | Votează email 0 email
Loan
90 day payday loans payday loan no faxing payday loan no faxing payday loan
14 ian 18:23
Răspunde | Votează email 0 email
Pay Day Loan
spot loan check payday advance payday loan payday loans lenders
13 ian 22:41
Răspunde | Votează email 0 email
Jamesboads
payday loans direct lenders direct payday lenders online payday lenders direct payday loan direct lenders online payday loan instant approval payday bad credit loan payday bad credit loan bad credit payday loans buying research papers online online essay solve my math essay writer webcam slut wife webcam webcam slut wife on webcam
13 ian 16:57
Răspunde | Votează email 0 email
Pay Day Loan
loan payday loans loans online payday loan application
12 ian 21:49
Răspunde | Votează email 0 email
Online Lenders
installment loan payday short term payday loan bad credit payday loans direct lenders
12 ian 21:00
Răspunde | Votează email 0 email
Loan
cash loans cash advance cash advance cash advance
Afişează următoarele 10 comentarii
Afişează toate comentariile
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Calendar Financiar Economica
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X