Dacia începe anul cu pedala de acceleraţie la podea. A bătut Hyundai, Nissan, KIA şi Seat, la înmatriculări în UE, în ianuarie

Dacia are un debut de excepţie în 2019. După ce a înregistrat cele mai bune rezultate din istorie în anul 2018, producătorul de la Mioveni a depăşit, în ianuarie, mărci precum Hyundai, Nissan (colegul de alianţă) Kia şi Seat. Dacia a reuşit să bată Nissan, KIA şi SEAT chiar şi în Europa de Vest, conform datelor furnizate de ACAROM (Asociaţia Constructorilor de Automobile din România).
Economica.net - vin, 15 feb. 2019, 19:48
Dacia începe anul cu pedala de acceleraţie la podea. A bătut Hyundai, Nissan, KIA şi Seat, la înmatriculări în UE, în ianuarie

Înmatriculările Dacia în Uniunea Europeană au ajuns la 43.784 de autoturisme noi, în luna ianuarie din 2019, peste Hyundai (43.276), KIA (37.517), Seat (35.971) sau Nissan (31.141), conform datelor ACAROM. Cota de piaţă a crescut la 3,7%.

Performanţele constructorului român au fost peste KIA, Nissan şi Seat şi dacă ţinem cont de înmatriculările din UE şi ţările EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia şi Elveţia). Cota de piaţă a urcat la 3,6%.

Dacia a reuşit să depăşească Nissan Kia şi Seat şi în cazul înmatriculărilor din Europa de Vest (EU15şi EFTA). Cota de piaţă a fost de 3,3% în ianuarie 2019.

Înmatriculări Uniunea Europeană în ianuarie 2019

Dacia 43.784

Hyundai 43.276

KIA 37.517

Seat 35.971

Nissan 31.141

 

Înmatriculări Uniunea Europeană şi EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia şi Elveţia) în ianuarie 2019

Hyundai 44.627

Dacia 44.538

KIA 38.040

Seat 36.640

Nissan 32.349

 

Înmatriculări Europa de Vest* în ianuarie

Hyundai 38.558

Dacia 36.386

Seat 34.765

KIA 33.504

Nissan 30.047

*Europa de Vest: EU15 (Austria, Belgia, Danemarca, Finlanda, Franţa, Germania, Grecia, Irlanda, Italia, Luxembourg, Olanda, Portugalia, Spania, Suedia şi Marea Britanie) şi EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia şi Elveţia).

Rezultate record pentru Dacia în anul 2018

Dacia a realizat în 2018 cea mai bună performanţă comercială din istorie. Vânzările la nivel global au depăşit 700.000 de maşini, în Europa au crescut peste 500.000 de unităţi, iar în România au urcat cu 26,2%, faţă de 2017, până la 54.593 de maşini. Cota de piaţa în ţara noastră a depăşit 30%. Toate modelele gamei au înregistrat vânzări în creștere.

Cota de piaţă, în UE, a urcat în 2018 la 3,4%, de la 3% în 2017.

Logan, varianta berlină, a fist cel mai bine vândut model Dacia în România: 21.176 de unități vândute în România, ceea ce echivalează cu aproape 39% din totalul vehiculelor Dacia livrate pe piața internă.

Duster a avut 13.179 de unităţi vândute în 2018. Varianta 4X4 a reprezentat 77% din vânzările modelului.

Sandero a rămas și în 2018 liderul segmentului B-Hatch din România, cu vânzări cifrate la 10.218 unități. Versiunea Stepway, vârful de gamă pentru acest model, a fost cel mai bine vândut: 61% din livrări.

Rezultate bune au fost înregistrate și de modelele Logan MCV (3.779 unități), Dokker (2.227 unități) și Lodgy (1.061 unități), care rămân lidere de piață în segmentele respective.

Vânzări pe piețele externe

Cu 700.798 unități vândute în total – în România, plus piețele internaționale (în creștere cu 7% față de nivelul atins în anul precedent), Dacia a înregistrat în 2018 cea mai bună performanță comercială din istoria sa. Marca românească și-a dublat practic vânzările în decurs de numai șapte ani. Astfel, pragul de 350.000 de unități a fost depășit în anul 2012, cel de 400.000 – în 2013, cel de 500.000 – în 2014, iar cel de 600.000 – în 2017.

Una din cele mai bune performanțe a fost înregistrată în Europa, regiune unde Dacia a comercializat în 2018 peste 511.000 de vehicule. Constructorul român a urcat astfel pe poziția a 14-a în clasamentul celor mai vândute mărci de pe vechiul continent, cu o cotă de piață de 2,9%, în creștere cu 0,27 puncte procentuale față de anul precedent.

Recorduri istorice de vânzări au fost înregistrate în Franța, Italia, Spania, Polonia și Belgia, în timp ce în Germania, Dacia a ajuns la un nivel apropiat de recordul din 2009.

În Maroc au fost vândute aproape 50.000 de vehicule.

Piaţa auto în UE

Înmatriculările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au scăzut cu 4,6% în ianuarie 2019, faţă de ianuarie 2018, până la 1.195.665 unităţi.

Scăderile din ianuarie 2019 după ţări:

Spania (-8,0%), Italia (-7,5%) şi Germania (-1,4), Marea Britanie (-1,6%) şi Franţa (-1,1%).

Romania este pe locul 15 în UE, cu un volum de 13.952 autoturisme noi înmatriculate, creştere de 18,8%, faţă de ianuarie 2018.

Situaţia constructorilor:

Cele mai multe autoturisme înmatriculate în Europa, în ianuarie 2019, sunt reprezentate de grupul VW cu 296.693 unităţi, în scădere cu 6,4%, urmate de grupul PSA cu 206.521 autoturisme, în scădere cu 2,3% şi de grupul Renault cu 117.393 maşini, în scădere cu 0,9% (din care DACIA: 44.638 unităţi, o creştere de 12,5% faţă de ianuarie 2018).

Înmatriculările Ford au ajuns la 78.485 unităţi noi, în scădere cu 6,6% faţă de ianuarie 2018.

Te-ar mai putea interesa și
Retailul, principalul motor al economiei, dă semne de avarie – analiză Frames
Retailul, principalul motor al economiei, dă semne de avarie – analiză Frames
Comerţul cu amănuntul dă primele semne de criză, pe fondul efectelor inflaţiei şi al creşterii taxelor, iar fără măsuri de susţinere a consumului, România riscă să îşi piardă cel mai......
Autostrada Sibiu-Piteşti – Mariana Ioniţă (MTI): Anul acesta se va lucra pe toate tronsoanele, de la cap, la coadă. Câţiva ani trebuie să avem răbdare
Autostrada Sibiu-Piteşti – Mariana Ioniţă (MTI): Anul acesta se va lucra pe toate tronsoanele, de la cap, la coadă. ...
Cei 550 de kilometri de autostrăzi şi drumuri expres aflaţi în prezent în lucru, dar şi cele 300 de contracte de modernizare ...
BAT România lansează o nouă invitație pentru dezvoltarea de soluții inovatoare pentru sustenabilitate
BAT România lansează o nouă invitație pentru dezvoltarea de soluții inovatoare pentru sustenabilitate
Potrivit angajamentului asumat pentru o dezvoltare sustenabilă a afacerii sale, BAT continuă programul „Fii furnizor” ...
Ministrul Mediului despre Rabla Plus 2024: Se poate ca un PHEV să fie mai slab finanțat decât un mHEV, dar vorbim despre cazuri rare
Ministrul Mediului despre Rabla Plus 2024: Se poate ca un PHEV să fie mai slab finanțat decât un mHEV, dar vorbim despre ...
Prezent la uzina Ford Otosan din Craiova pentru a lansa ediția din 2024 a programului Rabla, ministrul Mediului, Mircea ...