CNADNR prelungeşte cu încă 15 zile restricţiile de circulaţie pe podul vechi de la Agigea

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) prelungeşte cu încă 15 zile, până la 30 iunie, restricţiile de circulaţie de pe podul vechi de la Agigea, la care se efectuează în continuare lucrări de consolidare, a anunţat miercuri compania.
Economica.net - mie, 15 iun. 2016, 14:40
CNADNR prelungeşte cu încă 15 zile restricţiile de circulaţie pe podul vechi de la Agigea

Restricţiile au fost deja prelungite de mai multe ori în acest an, ultima dată până în 15 iunie, deşi termenul iniţial până la care urmau să fie aplicate era 15 aprilie.

Podul de la Agigea este situat la kilometrul 9 al drumului naţional DN 39, care traversează canalul Dunăre-Marea Neagră şi face legătura cu sudul Litoralului.

CNADNR a anunţat că traficul va rămâne permis pe pod doar pentru autovehicule destinate transportului de persoane sau pentru cele care se deplasează în regim de urgenţă.

„Precizăm, de asemenea, că traficul rutier se va desfăşura pe benzile centrale ale podului, iar viteza de deplasare va fi limitată la 50 km/h”, se arată în comunicat.

Pe perioada adoptării măsurii de restricţionare, autovehiculele cu masa totală mai mare de cinci tone care circulă pe ruta Bucureşti-Mangalia, pot ocoli podul pe ruta Autostrada A2 (Bucureşti – Constanţa – nod rutier Medgidia) – Drumul judeţean DJ 381 (nod rutier Medgidia – Ciocârlia de Sus) – DN 3 (Ciocârlia de Sus – Cobadin) – DJ 391 (Cobadin – Mereni – Topraisar) – DN 38 (Topraisar – Agigea) – DN 39 (Agigea – Mangalia).

Autovehiculele care pleacă din Bucureşti şi au ca destinaţie finală Portul Constanţa vor putea utiliza următoarea variantă ocolitoare, ca urmare a deschiderii circulaţiei pe noul pod rutier al Canalului Dunare – Marea Neagra: A2 (Bucureşti – Constanţa) – nod rutier A4 – intrare Port Agigea – Constanţa Sud (pe noul pod rutier, la kilometrul 0 al Canalului Dunare – Marea Neagra) – Poarta 10 bis (Port Constanţa).

Lucrările la podul vechi de la Agigea au fost începute în 2010 şi urmau să fie finalizate în februarie 2013. Lucrările au fost mult întârziate, iar ultimul termen avansat de CNADNR pentru terminarea lucrărilor este luna aprilie 2017.

Podul de la Agigea a fost dat în folosinţă în 1983 şi de atunci a fost de mai multe ori în diverse lucrări de remediere a defectelor. Potrivit specialiştilor, podul a fost proiectat şi construit greşit.

Între timp, în apropierea vechiului pod a fost construit unul nou, mai modern, pe care circulaţia a fost deschisă la finalul anului trecut.

Te-ar mai putea interesa și
AEP invită partidele neparlamentare la consultări privind proiectul legii partidelor politice
AEP invită partidele neparlamentare la consultări privind proiectul legii partidelor politice
Autoritatea Electorală Permanentă îi invită pe reprezentanţii partidelor politice neparlamentare la o întâlnire dedicată consultării acestora cu privire la proiectul legii partidelor......
Pîslaru: În lipsa unui acord pe legea salarizării, România va rata jalonul din PNRR
Pîslaru: În lipsa unui acord pe legea salarizării, România va rata jalonul din PNRR
România va rata jalonul din Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR) referitor la legea salarizării în lipsa ...
Rafinăria Petrotel Lukoil și-a cerut insolvența
Rafinăria Petrotel Lukoil și-a cerut insolvența
Petrotel Lukoil SA și-a cerut insolvența ieri la Tribunalul Ploiești, potrivit datelor de pe portalul instanțelor de ...
Ciprian Ciucu: STB a depus o nouă cerere de insolvență. Nouă bibliorafturi, atent verificate
Ciprian Ciucu: STB a depus o nouă cerere de insolvență. Nouă bibliorafturi, atent verificate
Primarul Bucureștiului, Ciprian Ciucu a anunțat că STB a depus o nouă cerere de intrare în insolvență.