Prelungirea Ghencea: cum arată pe hârtie proiectul modernizării celei mai aglomerate artere din sud-vestul Capitalei FOTO

Adaugă-ne ca sursă preferată

Consilierii generali au aprobat în şedinţa de miercuri, 26 septembrie, indicatorii tehnico – economici actualizaţi ai proiectului Primăriei Municipiului Bucureşti „Penetraţie Prelungirea Ghencea-Domneşti şi Supralărgire Bulevardul Ghencea între str. Braşov şi terminal tramvai 41”.

Conform noilor indicatori care includ construirea unei linii de tramvai, extinderea arterei din sud-vestul Capitalei va costa 558,66 milioane de lei iar perioada de execuţie a lucrărilor va fi de doi ani.

Studiul de Fezabilitate pentru lărgire a fost actualizat de către Compania Municipală Dezvoltare Durabilă.

În total, proiectul include construirea a 20 de peroane de tramvai, 24 de staţii de autobuz şi trei pasaje pietonale.

Acesta mai prevede realizarea unui nod intermodal de transport (tramvai 41, autobuze și microbuze ale liniilor preorășenești) și o parcare de tip Park&Ride cu o capacitate de 300 de locuri, ce poate fi extinsă până la 500 de locuri într-o dezvoltare ulterioară.

Parcarea de tip Park & Ride va fi lângă viitorul Pasaj Domneşti, la capătul tramvaiului, chiar înainte de bariera actuală, explică reprezentanţii Asociaţiei Prelungirea Ghencea pe pagina proprie de Facebook.

Proiectul include şi lărgirea secţiunii de pe Bulevardul Ghencea de la capătul tramvaiului 41 până la Strada Braşov şi păstrarea liniei de tramvai.

Lărgirea arterei din sud-vestul Capitalei se va corela cu Pasajul Domneşti, proiect aflat sub coordonarea CNAIR şi care va traversa Centura Capitalei la capătul străzii Prelungirea Ghencea.

Investiția din Prelungirea Ghencea a fost inițiată pentru a rezolva o gravă problemă de acces a locuitorilor din zonă, care reclamau de mulți ani blocaje în trafic.