Autostrada Unirii: CNAIR va scoate la licitaţie contract de 30 de milioane lei pentru completarea studiului de fezabilitate

Contractul pentru completarea studiului de fezabilitate include studii geo şi acord de mediu. Durata va fi de 14 luni plus patru luni de asistenţă tehnică, a specificat şeful CNAIR într-un interviu pentru DCNews.

În ceea ce priveşte tronsonul Târgu Neamţ – Iaşi – Ungheni din Autostrada Unirii, acesta va fi realizat prin Parteneriat Public Privat (PPP) şi va fi gestionat de către Comisia Naţională de Strategie şi Prognoză, a mai spus Narcis Neaga.

El a explicat că proiectul acestei autostrăzi a picat în 2011, din cauză că a fost considerat foarte scump. La acel moment, costul Autostrăzii Târgu Mureş – Târgu Neamţ – Iaşi – Ungheni era estimat la 9 miliarde de euro.

Oficialul CNAIR a explicat că studiul de fezabilitate iniţial era incomplet şi că nu avea nici acord de mediu. Astfel, a reluat procedurile în 2014-2015, pentru îmbunătăţirea studiului de fezabilitate. „Organe ale statului (Direcaţia Naţională Anticorupţie – n.r.) au venit şi ne-au blocat. Degeaba am explicat noi că nu aveam acord de mediu”, a mai spus şeful CNAIR.

El a adăugat că pentru a evita noi probleme, procedura se reia sub denumirea „completarea studiului de fezabilitate”.

Legea privind realizarea Auostrăzii Unirii, Iaşi – Târgu Mureş, a fost adoptată pe 7 noiembrie de plenul Camerei Deputaţilor. Potrivit proiectului, Autostrada Unirii începe la graniţa României cu Republica Moldova printr-un nou pod peste râul Prut şi se termină printr-o conexiune cu autostrada A3 Braşov – Borş, în apropierea oraşului Târgu Mureş.

Autostrada Unirii se finanţează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, din credite externe şi din fonduri europene nerambursabile şi/sau prin parteneriat public-privat, potrivit legii.