Autostrada Lugoj – Deva: lotul lui Umbrărescu a fost recepţionat, dar nu poate fi deschis circulaţiei fără bretelele de pe lotul vecin UPDATED

Situaţie tensionată pe Autostrada Lugoj – Deva. Deşi lotul 4 al constructorului român Dorinel Umbrărescu a fost recepţionat, acesta nu poate fi deschis circulaţiei fără bretelele de pe lotul 3, construit de spaniolii de la Comsa şi a cărui recepţie a fost refuzată. Oficialii de la Drumuri încearcă acum să recepţioneze bretelele ca obiect separat. Update: spaniolii au refuzat recepția doar pentru bretele.
Anemona Andone - lun, 12 aug. 2019, 15:32
Autostrada Lugoj – Deva: lotul lui Umbrărescu a fost recepţionat, dar nu poate fi deschis circulaţiei fără bretelele de pe lotul vecin UPDATED

„Lotul 4 a fost recepţionat dar, fără bretelele de pe lotul 3, nu putem deschide circulaţia. Se discută acum să se recepţioneze bretelele ca obiect separat”, a declarat pentru ECONOMICA.NET Alin Şerbănescu, purtătorul de cuvânt al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

UPDATE 19:50 Spaniolii joacă tare: refuză recepția doar pentru bretele

Constructorul de pe lotul 3 a refuzat recepția parțială pe bretele, potrivit lui Șerbănescu. „Ca atare, nu putem să deschidem circulația pe lotul 4 pentru că nu avem descărcare, deși lotul 4 e recepționat deja”, continuă purtătorul de cuvânt al CNAIR.

Amintim că pe lotul 3, al spaniolilor de la Comsa, a fost refuzată luni începerea recepţiei din cauza că nu erau întrunite condiţiile de calitate a lucrărilor.

„Consultantul a recomandat să nu înceapă recepţia pe lotul 3”, a explicat reprezentantul CNAIR.

Pe lotul 3 au fost constatate mai multe neconformităţi, au spus pentru ECONOMICA.NET surse apropiate situaţiei. De asemenea, conform unor imagini surprinse pe acest lot, aici s-au format ravene în taluz şi fisuri (foto jos).

Carlos Lorenzo Briz, country manager Comsa Romania, Croaţia şi Suedia, nu a putut fi contactat până la momentul publicării acestui articol.

Rămâne de văzut cum se va termina telenovela cu spaniolii de la Comsa. Cert este că fără bretelele construite de ei la Nodul Ilia, nu se poate deschide circulaţia nici pe lotul lui Umbărescu.

Lipsă vopsea marcaj, Autostrada Lugoj – Deva, lot 3

Contractul pentru lotul 4 al Autostrăzii Lugoj – Deva (A1), în lungime de 22,14 kilometri, a fost atribuit în 2013 asocierii Tehnostrade – Spedition UMB, pentru suma de 419,4 milioane de lei.

De asemenea, contractul pentru realizarea celor 21,14 de kilometri ai lotului 3, în valoare de aproape 580 de milioane de lei, a fost atribuit în 2013 asocierii S.C. Teloxim Con S.R.L.– COMSA S.A.– Aldesa Construcciones S.A. – Arcadis Eurometudes S.A.

Te-ar mai putea interesa și
Vești proaste pentru românii cu credite. Rămân blocați cu dobânzile mari. Refinanțările se scumpesc substanțial
Vești proaste pentru românii cu credite. Rămân blocați cu dobânzile mari. Refinanțările se scumpesc substanțial
Băncile cresc treptat nivelul dobânzilor fixe și oferă un palier, în funcție de client. Cert este că dobânzile fixe au depășit în unele cazuri nivelul de 7%....
România are unul dintre cele mai mici prețuri medii din UE pentru încărcarea mașinilor electrice – raport ACEA
România are unul dintre cele mai mici prețuri medii din UE pentru încărcarea mașinilor electrice – raport ACEA
ACEA a prezentat un nou sistem interactiv de urmărire a progreselor din Uniunea Europeană în privința electrificării ...
Premieră în România. Toate asigurările importante cu nici 100 de lei, pe model Netflix. Mădălin Roșu, CEO Asirom: Continuăm să lansăm noi produse sub marca flexibilității, a unei soluții pentru fiecare
Premieră în România. Toate asigurările importante cu nici 100 de lei, pe model Netflix. Mădălin Roșu, CEO Asirom: ...
Premieră în România. Asirom VIG va lansa un pachet unic de asigurare care acoperă locuința și bunurile din ea împreună ...
Cel mai bogat african lovește în afacerile firmelor românești de pe piața carburanților din Ucraina
Cel mai bogat african lovește în afacerile firmelor românești de pe piața carburanților din Ucraina
Debutul producției rafinăriei Dangote, cea mai mare rafinărie din Africa, ajunge să aibă, prin ricoșeu, efecte asupra ...