Al treilea eșec pentru EasyJet în România. Compania low-cost a renunțat la ruta București-Milano

Adaugă-ne ca sursă preferată

EasyJet anunța în toamna anului trecut că revine pe aeroportul de la București după șase ani de absență, cu zboruri spre Milano Malpensa. Economica.net relata în luna ianuarie a acestui an care sunt prețurile comprativ cu ceilalți operatori. 

Astăzi, însă, nu se poate face nicio rezervare în sistemul EasyJet pentru că nu mai oferă zboruri spre Milano.

Nicio cursă EasyJet de la București spre Milano nu figurează în orarul de zboruri de pe Aeroportul Henri Coandă din Otopeni, și nici nu a zburat, așa cum compania anunțase în toamna anului trecut.

În plus, compania a lansat recent o hartă interactivă care să ofere informații despre restricțiile pe timp de pandemie din fiecare țară în care operează, iar România nu se află printre ele.

Contactată de Economica.net, compania nu a oferit încă un răspuns, dar îl vom publica de îndată ce îl vom avea.

După alte două încercări

Compania a intrat în România în 2007, cu zboruri spre Milano şi Madrid, însă acestea au fost oprite la începutul lui 2012. A doua încercare a EasyJet a avut loc în toamna lui 2013. Competiția s-a întețit un an mai târziu, când avioanele Ryanair începeau să aterizeze la București, moment în care șase operatorii ofereau românilor zboruri spre Londra. Ultimul zbor EasyJet a avut loc pe 27 martie 2015. 

EasyJet este o companie low-cost din Marea Britanie, care a realizat în anul fiscal încheiat la 30 septembrie venituri în scădere cu 53%, la 3 miliarde de euro, a transportat 48 de milioane de pasageri, cu 50% mai puţini, iar gradul de ocupare al aeronavelor s-a redus de la 91,5% la 87,2%, toate pe fondul pandemiei COVID-19, arată datele financiare ale operatorului.

Pentru a supravieţui crizei, Easyjet a luat un împrumut de la Guvern, în valoare de 600 de milioane de lire sterline, a concediat 4.500 de angajaţi, a vândut aeronave, obţinând 609 milioane de lire sterline şi a primit de la acţionari 419 milioane de lire sterline. Dar datoria operatorului aerian a atins 1,1 miliarde de lire sterline, de la 326 de milioane de lire sterline anul trecut. La fel ca și pentru concurentul Ryanair, anul marcat de pandemie a fost primul din istoria companiei marcat de pierderi.