Primul tramvai turcesc pentru Timișoara, trimis spre România. Poate merge 63 km pe baterie VIDEO

Turcii de la Bozankaya au trimis spre România primul tramvai din comanda de 21 de garnituri pentru Timișoara. Acestea vor fi primele tramvaie cu baterii din România și vor putea parcurge 63 de kilometri fără a fi contectate la rețeaua catenară.
Anemona Andone - S, 19 iun. 2021, 15:20
Primul tramvai turcesc pentru Timișoara, trimis spre România. Poate merge 63 km pe baterie VIDEO

„Am trimis primul nostru tramvai produs cu o inginerie 100% turcească în unitățile noastre de producție din Ankara, Sincan, în cel de-al treilea oraș ca mărime din România, Timișoara. Tramvaiele noastre ecologice au 30 de metri lungime, 2400 milimetri lățime și au podea 100% joasă, cu o capacitate de 200 de locuri. Ceea ce face ca tramvaiele Bozankaya să fie unice este că pot parcurge până la 63 de kilometri numai cu bateria, fără a fi conectate la rețeaua catenară. Tramvaiele Bozankaya sunt primele de acest fel din lume”, au spus reprezentanții producătorului din Turcia într-o prezentare video.

 

În aprilie, primarul Timișoarei Dominic Fritz a anunțat că primele tramvaie turcești din comanda de 21 de garnituri vor fi văzute pe străzile orașului în luna iulie. El a prezentat și niste imagini cu tramvaiul fabricat la Ankara pentru capitala Banatului.

Producătorul turc Bozankaya a câştigat în urmă cu doi ani licitaţia organizată de Primăria Timişoara pentru achiziţia de tramvaie articulate cu autonomie. În cursa pentru acest contract mai intraseră polonezii de la Pesa şi Electroputere VFU Paşcani.

Oraşul de pe Bega este primul din ţară care cumpără tramvaie cu baterii. Întrebat de ce cumpără tramvaie cu autonomie, fostul edil al Timişoarei Nicolae Robu a explicat atunci că „aşa se fac mai nou tramvaiele” şi că acestea pot fi utilizate şi în cazurile în care se derulează diverse lucrări, există pene de curent sau se defectează tramvaiul la sistemul de alimentare.

Te-ar mai putea interesa și
Fabrice Cambolive, Renault Group: Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și la piață
Fabrice Cambolive, Renault Group: Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și ...
Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer al grupului Renault, din care face parte și Dacia, și CEO al mărcii franceze, consideră că atât uzina din Mioveni, cât și piața auto românească,......
Paradoxul României într-un nou raport internațional: infrastructura digitală este cea mai bună din regiune, rezultatele sunt cele mai slabe. Bulgaria și Serbia trec în fața României la digitalizare
Paradoxul României într-un nou raport internațional: infrastructura digitală este cea mai bună din regiune, rezultatele ...
România are cele mai bune premise pentru digitalizare în Europa de Sud-Est, dar obține cele mai slabe rezultate în transformarea ...
PREMIERĂ Statul nu mai este fără concurență la FIDELIS și Tezaur. Metoda prin care iei de la bancă dobânzi cât cele de la  titluri – Calcule concrete
PREMIERĂ Statul nu mai este fără concurență la FIDELIS și Tezaur. Metoda prin care iei de la bancă dobânzi cât cele ...
Statul nu mai este fără concurență în lupta pentru banii românilor care vor să economisească printr-o metodă sigură, ...
Avertisment pentru producătorii români de cosmetice. Vânzările K-Beauty cresc cu peste 10% anual în marile lanțuri de hypermarketuri. Studiu de caz Kaufland
Avertisment pentru producătorii români de cosmetice. Vânzările K-Beauty cresc cu peste 10% anual în marile lanțuri ...
Produsele coreene de înfrumusețase au devenit vârful de lance al categoriei în marile lanțuri de hypermarketuri. Unele ...