Autostrada Lugoj – Deva: Contestația grecilor de la Aktor pentru secțiunea „tunelurilor urșilor”, respinsă și de instanță

Curtea de Apel București a respins marți, 25 ianuarie, contestația constructorului grec Aktor în cazul licitației pentru secțiunea tunelurilor din Autostrada Lugoj - Deva. Astfel, procedura poate continua cu depunerea ofertelor din partea celor șase constructori invitați să participe mai departe la licitație.
Anemona Andone - mie, 26 ian. 2022, 12:06
Autostrada Lugoj - Deva: Contestația grecilor de la Aktor pentru secțiunea

„Respinge plângerea, ca nefondată. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 25.01.2022”, se arată în soluția pe scurt a Curții de Apel București.

Vicepremierul și ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu declara săptămâna trecută că instanța urma să se pronunțe în câteva zile cu privire la contestația grecilor, nemulțumiți că fuseseră excluși din procedură.

Amintim că pe 8 decembrie 2021, contestația grecilor de la Aktor fusese respinsă și de către Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC). Constructorul elen a atacat însă decizia în instanță.

Pe 27 octombrie 2021, CNAIR a publicat lista celor șase ofertanți rămași în cursa pentru construirea secțiunii „tunelurilor pentru urși” din Autostrada Lugoj – Deva.

Pe primele 6 locuri s-au calificat:

1. ASOCIEREA MAPA INSAAT VE TICARET A.S. – CENGIZ INSAAT SANAYI VE TICARET A.S.
2. ASOCIEREA SC ALSİM ALARKO SANAYİ TESİSLERİ VE TİCARET A.Ș – MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S.
3. KOLIN INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI
4. STRABAG SRL
5. ASOCIEREA IMPRESA PIZZAROTTI & C SpA – PIZZAROTTI SA – RETTER PROJECTMANAGEMENT SRL
6. ASOCIEREA TERNA TOURIST TECHNICAL AND MARITIME SA – INTRACOM CONSTRUCTIONS SOCIETE ANONYME TECHNICAL AND STEEL CONSTRUCTIONS (INTRAKAT)

Termenul pentru depunerea ofertelor este 31 ianuarie 2022, conform calendarului actual din SEAP.

𝗧𝗿𝗮𝘀𝗲𝘂𝗹 𝗮𝗿𝗲 𝗼 𝗹𝘂𝗻𝗴𝗶𝗺𝗲 𝗱𝗲 𝟵,𝟭𝟯 𝗸𝗺, 𝗱𝗶𝗻 𝗰𝗮𝗿𝗲 𝟮,𝟭𝟯 𝗸𝗺 𝗱𝗲 𝘁𝘂𝗻𝗲𝗹

Conform condițiilor din Acordul de mediu a fost prevăzută realizarea a două tuneluri în cadrul Secțiunii E2. Lungimea celor două tuneluri va fi de aproximativ 2,13 km. Tunelurile vor fi formate din două galerii unidirecționale prevăzute cu platforma de 11,25 m, pe fiecare cale de circulație.

Valoarea estimativă a contractului este de 1,36 miliarde de lei fără TVA. Această secțiune reprezintă a doua cea mai scumpă bucată de autostradă din România. Tronsonul Holdea – Margina din Autostrada Lugoj – Deva (A1) de circa 9 kilometri are un cost mediu de 33 milioane de euro/kilometru.

Te-ar mai putea interesa și
Alin Șerban, General Manager, Wolt Romania: Piața locală este încă departe de maturitate, la sub 50% din potențialul său real
Alin Șerban, General Manager, Wolt Romania: Piața locală este încă departe de maturitate, la sub 50% din potențialul ...
Piața locală de curierat rapid este încă departe de maturitate, la sub 50% din potențialul său real, a declarat, într-un interviu pentru Economica.net, Alin Șerban, General Manager, Wolt......
DOCUMENT RCA mai ieftin de la PPC, Electrica sau Poștă? Brokerii au scris ASF: Risc de concurență neloială. Consumatorul ar pierde
DOCUMENT RCA mai ieftin de la PPC, Electrica sau Poștă? Brokerii au scris ASF: Risc de concurență neloială. Consumatorul ...
Patronatul Român al Brokerilor de Asigurare (PRBAR), organizația care reunește intermediari care comtrolează peste 50% ...
Premieră în România. Avem trei lanțuri de magazine alimentare cu peste 1.000 de unități. Și Mega Image a trecut pragul
Premieră în România. Avem trei lanțuri de magazine alimentare cu peste 1.000 de unități. Și Mega Image a trecut pragul
Grupul olandezo-belgian Ahold Delhaize, proprietarul Mega Image și Profi, a ajuns la o rețea de peste 1.000 de magazine ...
În ce stadiu este tranzacția prin care Bonafarm va prelua proprietatea Napolact
În ce stadiu este tranzacția prin care Bonafarm va prelua proprietatea Napolact
Soarta Napolact, brandul românesc intrat în portofoliul olandezilor de la FrieslandCampina în 2004, ar putea fi tranșată ...