CE reaminteşte că recomandă de mulţi ani implementarea sistemului feroviar de frânare automată

„Vom lăsa autorităţile spaniole să stabilească faptele, iar apoi vom şti dacă trebuie luate măsuri la nivel european”, a declarat joi comisarul european al Transporturilor.

Excesul de viteză este ipoteza privilegiată pentru a explica accidentul feroviar produs în apropierea gării din Santiago de Compostela.

Siim Kallas pledează de la începerea mandatului său pentru accelerarea implementării Sistemului European de Gestionare a Traficului Feroviar (ERTMS).

Calea ferată pe care se deplasa trenul care a deraiat în Spania este echipată în mare parte cu sistemul de reducere automată a vitezei, dar instalaţia nu există pe segmentul de patru kilometri dinaintea gării Santiago de Compostela.

Unul dintre cei doi mecanici ai locomotivei trenului deraiat în Galicia comunicase că viteza de deplasare era de 190 de kilometri pe oră în momentul accidentului, pe un segment unde viteza maximă admisă era de 80 de kilometri pe oră.