Consilier Grindeanu: Sunt bani pentru toate autostrăzile și drumurile expres din regiunea Moldovei

Acesta a precizat că pentru A7 pe culoarul Ploiești – Pașcani există finanțare din PNRR, cu finalizare execuție în 2026. De asemenea, capetele de pe A8 ( Tg.Mureș – Miercurea Nirajului și Leghin – Tg.Neamț) sunt finanțate prin PNRR cu finalizare execuție în 2026.

„Programul Operaţional de Transport, varianta Iunie 2022, avizată de către Comisia Europeană este implementat de către Ministerul Transporturilor, iar Direcția Generală Organismul Intermediar pentru Transport îndeplinește rolul de Autoritate de Management pe acest program! Mai pe românește, de aici se pot afla toate detaliile în legătură cu finanțările europene pe transport și strategia MT”, a explicat Urtoi pe pagina proprie de Facebook.

Potrivit lui, POT – varianta Iunie 2022 cuprinde atât proiecte fazate din perioada 2014 – 2020, cât și proiecte noi:

• A8 /Tg.Neamț – Ungheni
• A13/Brașov – Bacău
• A7/Pașcani – Suceava – Siret
• A8/Miercurea Nirajului – Leghin

Pentru proiectele incluse în prezentul POT, strategia de lucru a Ministerului Transporturilor a prevăzut o SUPRACONTRACTARE de 200% peste cifra actuală de 9,86 miliarde euro (fără TVA), variantă acceptată de către Comisia Europeană în forma sa finală din Iunie 2022, sub forma unor CREDITE DE ANGAJAMENT, a subliniat consilierul lui Grindeanu.

Ce înseamnă asta? Dacă suma de 9,86 miliarde euro (fără tva) este epuizată în urma FACTURĂRII, atunci vor fi redistribuite fonduri din alte programe rămase în urmă și care nu vor cheltui banii până în 2027 (+ 3 ani), sau chiar în cadrul axelor din POT, sau prin completare de la Bugetul de Stat, iar în ultimă instanță din noul exercițiu financiar 2027-2034, a explicat Cătălin Urtoi.

Potrivit lui în acest moment în POT sunt mai multe axe:
Axa 1 Rutier Principal, unde apar și proiectele din regiunea Moldovei:
– A7/ Pașcani – Suceava – Siret
– A8/ MiercureaNirajului – Leghin
– A13/ Bacău – Brașov
– A8/ Tg.Neamț (Moţca) – Letcani – Ungheni

Axa 2 Rutier Secundar, unde apar și proiectele din regiunea Moldovei:
– Dex Piatra Neamț – Bacău
– Dex Suceava – Botoșani
– Variante Ocolitoare

Axa 3 Siguranță Rutieră

Axa 4 Feroviar

Între axe se pot redistribui banii funcție de solicitările prin FACTURARE, a mai spus Urtoi. Acesta a subliniat că sunt bani pentru toate proiectele din regiunea Moldovei aflate în acest moment în faza de SF sau SF +Proiectare.

Important este să se finalizeze cât mai repede faza de documentații și să se emită HG pentru indicatorii tehnico-economici la fiecare proiect în parte, ca să se poată intra în etapa de licitație și ulterior Priectare+Execuție (Fidic Galben) sau Execuție (Fidic Roșu) iar licitațiile să fie adjudecate de către constructori eligibili financiar, cu un istoric pozitiv pe astfel de lucrări, care să execute rapid și de calitate contractele în care s-au angajat, a mai spus consilierul lui Grindeanu.

„Toată clasa politică din regiunea Moldovei să lase în această perioadă lupta pentru „ciolănașul” din 2024 și să se UNEASCĂ împreuna cu toate ong-urile pro autostradă, indiferent de județ, pentru susținerea proiectelor Moldovei A7, A8, A13, Botoșani – Suceava, Piatra Neamț – Bacău„, a conchis Cătălin Urtoi.