Autostrada Focșani – Bacău: Umbrărescu, necontestat pe toate cele trei loturi. Contractele pot fi semnate în două săptămâni UPDATE

Adaugă-ne ca sursă preferată

UPDATE 19:20

Contractele pentru cele trei loturi din Autostrada Focșani – Bacău vor fi semnate în aproximativ două săptămâni, în funcție de cât de repede vor fi aduse actele, au spus pentru ECONOMICA.NET reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Știrea inițială

Perioada depunerii contestațiilor la licitația pentru Autostrada Focșani – Bacau s-a încheiat luni, a scris marți pe pagina proprie de Facebook Cătălin Urtoi. Acesta a precizat că nu au fost contestații, prin urmare asocierea Spedition UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade poate semna contractele de execuție pe cele trei loturi:

– Lotul 1, Focșani – Domnești Târg, 35,6 km
– Lotul 2, Domnești Târg- Răcăciuni, 38,78 km
– Lotul 3, Răcăciuni – Bacău, 21,52 km

Potrivit unui comunicat al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), ofertantul desemnat câştigător al celor trei loturi din Autostrada Focşani – Bacău este asocierea Spedition UMB SRL – SA&PE Construct SRL – Tehnostrade SRL. Valoarea totală a contractelor este de 6,514 miliarde de lei fără TVA, finanţarea fiind asigurată din PNRR.

Contractele pentru execuţia celor trei loturi ale Autostrăzii Focşani – Bacău au fost câştigate de un constructor român, iar acesta va avea la dispoziţie 30 de luni pentru finalizarea lucrărilor, a notat pe 25 noiembrie ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, pe pagina sa de Facebook.

Lotul 1 (Focşani – Domneşti Târg) are o lungime de 35,60 kilometri şi o valoare de 2,35 de miliarde de lei (fără TVA).

Lotul 2 (Domneşti Târg – Răcăciuni) se întinde pe 38,78 km, iar valoarea execuţiei acestuia se ridică la 2,48 de miliarde de lei (fără TVA), în timp ce costurile pentru Lotul 3 (Răcăciuni – Bacău), în lungime de 21,52 km, ajung la 1,67 de miliarde de lei (fără TVA).

Pe traseul întregii secţiuni de autostradă Focşani – Bacău, de 95,9 km, vor fi construite 91 de poduri şi pasaje. Pe loturi, acestea sunt împărţite astfel:

• pe Lotul 1 – 32 de poduri/pasaje, în lungime totală de 4.909,50 metri, dintre care pasajul superior peste Canal Siret – Bărăgan şi peste CF500, km 4+750 (1.177,90 m) având o complexitate tehnică ridicată;
• pe Lotul 2 – 35 de poduri/pasaje, în lungime totală de 3.691,80 m, dintre care pasajul superior peste DN 2 şi CF500, km 36+449 (909,75 m);
• pe Lotul 3 – 24 de poduri/pasaje, în lungime totală de 3.581,20 m, dintre care pasajul superior peste CF500, drum local şi canale, km 83+548 (1.215,70 m).

„Îmi doresc să nu existe contestaţii, astfel încât să putem semna contractele cât mai repede pentru această autostradă finanţată cu bani din PNRR”, a adăugat atunci ministrul.