Prelungirea Ghencea: Începe licitația pentru sectorul de drum de lângă Pasajul Domnești, preluat de CNAIR UPDATE

Adaugă-ne ca sursă preferată

UPDATE 19:00

Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a anunțat la rândul său că miercuri a fost transmisă la ANAP documentația pentru drumul la 4 benzi care va asigura conexiunea rutieră dintre depoul tramvaiului 41 și Prelungirea Ghencea (în zona Pasajului Domnești).

Data limită pentru depunerea ofertelor este 4 mai 2023.

Contractul pentru proiectarea și execuția acestui proiect va avea o durată de 48 luni din care 2 luni sunt alocate proiectării, 10 luni execuției lucrărilor și 36 de luni garanția de bună execuție.

Știrea inițială

Proiectul prevede:
– lărgirea la 4 benzi a străzii Prelungirea Ghencea, între strada Mărăcineni și Pasajul Domnești, precum și conexiunea cu infrastructura existentă (pasajul Domnești)
– realizarea pistelor pentru biciclete
– amenajarea trotuarelor pe ambele părți ale drumului, cu lățimea de 3 m și piste de biciclete cu lățimea de 1,5 m
– modernizarea sistemului de iluminat
– realizarea sistemului de canalizare pluvială
– amenajarea a 2 stații de autobuz
– amenajarea unei zone mediană 2 x 4 m, pentru dezvoltarea ulterioară cu cale dublă de tramvai printr-o investiție viitoare a Primăriei Municipiului București
– amenajarea unor intersecții semaforizate:
🔹️ intersecția dintre Prelungirea Ghencea – Acces Cartierul Latin (km 4+710)
🔹️ intersecția dintre Prelungirea Ghencea – Accese (km 4+850)
🔹️ trecerea de pietoni pe Prelungirea Ghencea (km 5+220)

Traseul sectorului de drum se află pe teritoriul administrativ al Municipiului București (Sectorul 6) și al județului Ilfov (Bragadiru și Clinceni) și este cuprins între strada Mărăcineni și Pasajul Domnești.

Sursa de finanțare pentru acest proiect este din fonduri externe nerambursabile.

Având în vedere creșterea semnificativă a valorilor de trafic din ultimii ani din zona Prelungirii Ghencea, realizarea acestei conexiuni între Pasajul Domnești și Prelungirea Ghencea va facilita dezvoltarea și mărirea capacității de transport, reducerea timpului de călătorie, precum și creșterea gradului de asigurare a serviciului public de transport, prin aducerea liniei de tramvai și implementarea proiectului Tren Metropolitan București-Ilfov.

Bandă unică pentru autobuze?

„Cum spuneam și data trecută, pentru că știu că doar lărgirea bulevardului și, în general, investițiile în infrastructura rutieră fără integrarea acestora cu sistemele de transport public, nu vor rezolva definitiv problema traficului, propun Primăriei Capitalei să studieze implementarea unui proiect privind realizarea unei benzi unice pentru autobuze pe Prelungirea Ghencea, tip BRT (Bus Rapid Transit), după finalizarea lucrărilor”, a mai transmis Scrioșteanu.

Această bandă unică pentru autobuze poate fi implementată pe zona mediană unde este prevăzută linia de tramvai și poate fi funcțională până la momentul în care se va realiza infrastructura necesară circulației tramvaiului.

„Așa cum am mai spus, integrarea acestor elemente de transport (infrastructură rutieră, mijloace de transport în comun rapid și predictibil) reprezintă cheia descongestionării traficului rutier în zona marilor orașe”, a conchis secretarul de stat.

FOTO: Facebook Irinel Ionel Scrioșteanu