CFR Călători operează cu vagoane de clasa a II-a cu o vechime medie de 31 de ani

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Vechimea medie a parcului de vagoane clasa a II-a este de 31 de ani de la data punerii în funcțiune inițiale. 84% dintre aceste vagoane au fost modernizate și aduse în parametri conform prevederilor OMT nr. 153/2011 pentru restul parcului de vagoane de clasa a II – a nefiind necesare modernizări, condițiile din OMT nr. 153/2011 fiind îndeplinite din construcție”, au precizat reprezentanții CFR Călători pentru Economica.net. 

Ei au explicat că prin modernizare durata de exploatare a unui vagon este majorată cu o perioadă de până la 18 ani.

În ceea ce privește vechimea medie a parcului de vagoane clasa I, aceasta este de 26 de ani de la data punerii în funcțiune inițială, au mai spus reprezentanții CFR Călători. Potrivit lor, vagoanele de clasa I au fost modernizate și aduse în parametri conform prevederilor OMT nr. 153/2011 într-un procent de 61%, pentru restul parcului de vagoane de clasa I nefiind necesare modernizări, condițiile din OMT mai sus menționat fiind îndeplinite din construcție.

„CFR Călători lucrează permanent la îmbunătăţirea serviciilor pentru a creşte gradul de confort al clienţilor săi”, au subliniat reprezentanții companiei.

Câte vagoane a modernizat CFR Călători

În acest sens, prin programul investițional derulat de CFR Călători cu surse proprii, în ultimii ani, au fost modernizate peste 120 de vagoane.

De asemenea, în prezent, societatea pregătește documentația necesară în vederea procedurilor de modernizare a parcului de material rulant, în cadrul unui proiect finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență pentru perioada 2023 – 2026, care cuprinde un număr de 75 de locomotive și 139 de vagoane.

„În anul 2022, un procent de aproximativ 30% din totalul petițiilor îl reprezintă nemulțumirile călătorilor privind condițiile și confortul oferit”, au mai spus reprezentanții CFR Călători pentru Economica.net. 

Precizările companiei vin în contextul în care pe un grup dedicat domeniului feroviar au fost prezentate date despre starea materialul rulant al CFR Călători, după incidentul de la Roșiori. Printre altele, se menționează că „CFR Călători foloseşte zilnic în jur de 1000 de vagoane, dintre ele, aproape 350 au peste 40 de ani vechime”, că „legislaţia europeană stabileşte că durata normală de funcţionare a unui vagon de călători este de 18 ani” sau că „peste 50% din reclamațiile înregistrate se referă la climatizare nefuncțională și la starea toaletelor defecte, fără apă cu miros pestilențial”.