Şova, avertizat de liberalii vâlceni privind mesajul directorului Dacia, referitor la autostrada Sibiu-Piteşti

Adaugă-ne ca sursă preferată

Liderul liberalilor vâlceni, Cristian Buican, îl avertizează pe ministrul interimar al Transporturilor, Dan Şova, cu privire la declaraţiile directorului Uzinei Dacia, referitoare la autostrada Piteşti – Sibiu.

În urma acestor declaraţii, Buican a făcut un apel public la toţi parlamentarii judeţelor Vâlcea, Argeş şi Dâmboviţa să iniţieze demersurile necesare pentru a-i determina pe guvernanţi să îşi asume, ca prioritate naţională, construirea tronsonului de autostradă Sibiu-Piteşti.

‘Trebuie să fim mult mai atenţi la semnalele mediului de afaceri şi mai ales la solicitările marilor companii, precum Dacia. Nu pot să nu critic încăpăţânarea prostească a domnului Dan Şova şi a liderilor PSD care nu înţeleg că, dacă dorim să construim autostrăzi din fondurile Uniunii Europene TEN-T Coeziune, trebuie să realizăm tronsoanele Sibiu-Piteşti sau Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Calafat. E simplu: fondurile nerambursabile TEN-T Coeziune pentru România, în perioada 2014-2020, sunt doar pentru aceste două rute. Fac un apel la preşedinţii de Consilii Judeţene, la parlamentarii şi membrii PSD din cele trei judeţe, colegi de partid cu domnul Şova, să îl facă să înţeleagă acest lucru şi să iniţieze, cât mai urgent, procedurile pentru acest tronson de autostradă’, a mai spus vicepreşedintele PNL.

Liderul liberal vâlcean l-a citat pe directorul general al Dacia, Nicolas Maure, care a declarat luni că ‘este foarte important ca uzina să aibă acces cât mai facil către frontiera din Arad şi este o prioritate pe care reprezentanţii acesteia au comunicat-o Guvernului’.

‘Conform calculelor noastre, am economisi 30 de euro pe vehicul dacă ar exista autostradă de la fabrică la graniţă. În acelaşi timp, putem spune că 30 de euro nu sunt nici mult, nici puţin, există şi alte elemente de luat în calcul pentru competitivitatea noastră, iar deocamdată vorbim despre costurile salariale, care trebuie menţinute la un anumit nivel, pentru că altfel uzina din Tanger (Maroc), care este o uzină nouă, devine din ce în ce mai performantă şi poate fi pusă în comparaţie cu cea din Mioveni. Noi ne dorim ca uzina din Mioveni să rămână în faţa celei din Tanger’, a afirmat Maure