China ar putea fi primul investitor străin în construcţia coridorului de transport în Crimeea – presa rusă

Primul investitor străin în economia Crimeii, după alipirea sa la Rusia, în urma unui referendum desfăşurat în luna martie, nerecunoscut de actualele autorităţi de la Kiev şi Occident, ar putea să fie China, care prin intermediul a două mari companii ale sale ar urma să participe la construirea coridorului de transport spre peninsula din Marea Neagră peste strâmtoarea Kerci, relatează luni agenţia de presă Ria Novosti, citând cotidianul economic Kommersant.
Economica.net - lun, 05 mai 2014, 08:23
China ar putea fi primul investitor străin în construcţia coridorului de transport în Crimeea - presa rusă

Costul lucrărilor este estimat între 1,2 şi 3 miliarde de dolari, iar o parte a proiectului va fi finanţat în yuani.

Ministerul rus al transporturilor se pregăteşte să semneze un memorandum privind construirea coridorului de transport peste strâmtoarea Kerci, care ar urma să lege Rusia continentală (regiunea Krasnodar) de peninsula Crimeea, au declarat pentru ziarul amintit surse familiare cu dosarul.

Modelul de proiectare tehnică nu a fost încă aprobat, astfel încât acesta ar putea să fie un pod rutier-feroviar sau un pod şi un tunel subacvatic.

Un memorandum în acest sens ar putea să fie semnat în timpul vizitei preşedintelui rus Vladimir Putin în China, în a doua jumătate a lunii mai.

În finanţarea proiectului se presupune că va fi implicată China International Fund Ltd (CIF), iar în transpunerea sa în practică – China Railway Construction Corporation (CRCC).

Ministerul Transporturilor de la Moscova a refuzat să comenteze pentru Kommersant această informaţie, dar surse apropiate ‘Avtodor’ (care elaborează studii de fezabilitate) au confirmat-o. ‘Configuraţia finală a proiectului mai este încă în lucru, însă este destul de realist ca pentru o parte din lucrări să fie antrenată compania de construcţii din China (CRCC) care are experienţă în realizarea unor astfel de proiecte majore de infrastructură’, au afirmat interlocutorii cotidianului rus. Potrivit acestora, există posibilitatea finanţării construcţiei podului peste strâmtoarea Kerci în yuani.

Te-ar mai putea interesa și
Fabrice Cambolive, Renault Group: Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și la piață
Fabrice Cambolive, Renault Group: Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și ...
Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer al grupului Renault, din care face parte și Dacia, și CEO al mărcii franceze, consideră că atât uzina din Mioveni, cât și piața auto românească,......
Paradoxul României într-un nou raport internațional: infrastructura digitală este cea mai bună din regiune, rezultatele sunt cele mai slabe. Bulgaria și Serbia trec în fața României la digitalizare
Paradoxul României într-un nou raport internațional: infrastructura digitală este cea mai bună din regiune, rezultatele ...
România are cele mai bune premise pentru digitalizare în Europa de Sud-Est, dar obține cele mai slabe rezultate în transformarea ...
PREMIERĂ Statul nu mai este fără concurență la FIDELIS și Tezaur. Metoda prin care iei de la bancă dobânzi cât cele de la  titluri – Calcule concrete
PREMIERĂ Statul nu mai este fără concurență la FIDELIS și Tezaur. Metoda prin care iei de la bancă dobânzi cât cele ...
Statul nu mai este fără concurență în lupta pentru banii românilor care vor să economisească printr-o metodă sigură, ...
Avertisment pentru producătorii români de cosmetice. Vânzările K-Beauty cresc cu peste 10% anual în marile lanțuri de hypermarketuri. Studiu de caz Kaufland
Avertisment pentru producătorii români de cosmetice. Vânzările K-Beauty cresc cu peste 10% anual în marile lanțuri ...
Produsele coreene de înfrumusețase au devenit vârful de lance al categoriei în marile lanțuri de hypermarketuri. Unele ...