Producătorii auto germani, italieni și cehi, susținuți și de români, slovaci și austrieci solicită UE să-și revadă obiectivele privind emisiile

Adaugă-ne ca sursă preferată

Vorbind înaintea unui summit al liderilor țărilor Uniunii Europene, cancelarul german Olaf Scholz a spus că nu are sens să se adauge dificultăților cu care se confruntă industria.

„Prin urmare, Comisia ar trebui să găsească o modalitate de a se asigura că amenzile, dacă devin necesare, nu afectează lichiditatea financiară a companiilor care acum trebuie să investească în electromobilitate”, a declarat Scholz reporterilor.

Scholz, care este sub presiunea viitoarelor alegeri anticipate din februarie anul viitor, a declarat că va discuta joi despre starea industriei auto din Europa cu președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.

Prim-miniștrii Italiei și Republicii Cehe vor folosi, de asemenea, întâlnirea de joi pentru a o îndemna pe von der Leyen să renunțe la amenzile producătorilor de automobile care nu ating obiectivele de CO2, au spus diplomații UE, vorbind sub rezerva anonimatului.

Producătorii de automobile europeni s-ar putea confrunta cu sancțiuni de aproximativ 15 miliarde de euro pentru nerespectarea țintelor, potrivit estimărilor industriei, cel mai mare producător auto din regiune, Volkswagen fiind cel mai afectat.

Producătorii de automobile au avertizat cu privire la închiderea fabricilor și la pierderea a mii de locuri de muncă, în timp ce se confruntă cu cererea slabă, concurența chineză și vânzările de vehicule electrice mai mici decât se așteptau.

Franța s-a alăturat, de asemenea, săptămâna aceasta opoziției la amenzi. Un ziar guvernamental, văzut de Reuters, a spus că Parisul nu a vrut să slăbească țintele de CO2, dar a susținut o soluție pentru a evita penalizările producătorilor de automobile anul viitor.

„Realitatea cu care ne confruntăm acum nu este cea pentru care ne-am pregătit de la început”, a declarat Agnes Pannier-Runacher, ministrul francez al climatului, la o întâlnire a miniștrilor UE de marți, unde a fost discutat documentul.

Producătorii de automobile au avertizat cu privire la închiderea fabricilor și la pierderea a mii de locuri de muncă, în timp ce se confruntă cu cererea slabă, concurența chineză și vânzările de vehicule electrice mai mici decât se așteptau.

Franța s-a alăturat, de asemenea, săptămâna aceasta opoziției la amenzi. Un ziar guvernamental, văzut de Reuters, a spus că Parisul nu a vrut să slăbească țintele de CO2, dar a susținut o soluție pentru a evita penalizările producătorilor de automobile anul viitor.

Obiectivele UE pentru 2025 stabilesc o limită de CO2 pe care producătorii trebuie să o îndeplinească în medie în flota de mașini pe care o vând în timpul anului. O scădere a vânzărilor de vehicule electrice ar putea duce la creșterea emisiilor medii ale flotei unui producător, determinându-l să rateze obiectivul de CO2.

Austria, Bulgaria, România și Slovacia au cerut, de asemenea, UE să-și regândească politicile de reducere a CO2 pentru mașini. Doar câteva țări – inclusiv Suedia, unde se află Volvo – s-au pronunțat în favoarea păstrării amenzilor. Comisia Europeană a declarat că va lansa un „dialog strategic” cu sectorul auto în ianuarie, „în vederea propunerii și implementării rapide a măsurilor de care sectorul are nevoie urgent”.