Autostrada Sibiu – Pitești, situația la zi. Când vor fi gata loturile 4 și 5 ale „celei mai așteptate autostrăzi” – răspunsul șefului Transporturilor

Adaugă-ne ca sursă preferată

@sorin.grindeanu7 Date la zi despre avansul lucrărilor pe Autostrada Sibiu-Pitești (A1)! #Infrastructure #fyp #Romania ♬ original sound – Sorin Grindeanu

„Astăzi vă spun în ce stadiu ne aflăm pe cele cinci loturi de la Sibiu la Pitești.

Pe secțiunea 1, lucrurile sunt încheiate, de la Sibiu la Boița. E dat în circulație în urmă cu mai bine de doi ani.

Secțiunea 2, de la Boița la Cornetu – secțiunile 2 și 3 sunt cele mai dificile, de la Boița la Cornetu și de la Cornetu la Tigveni. Vestea bună este că a început să se lucreze pe ambele loturi amintite mai devreme. Ba chiar pe lotul 2, cel de la Boița la Cornetu, a fost livrată prima grindă transversală și lucrurile intră în ritmul de care avem nevoie.

Secțiunea 4, de la Tigveni la Curtea de Argeș, a fost terminat primul tunel (firul „Daniela” – n.r.). În câteva săptămâni va fi finalizat și tunelul 2 (firul „Alina” – n.r.). Acolo avem un progres deja spre 70%. Mă aștept să fie finalizată această lucrare undeva într-un an de acum încolo, maxim.

Iar secțiunea 5, cea de la Curtea de Argeș la Pitești, jumătate din ea am dat drumul anul trecut, de la Pitești la Băiculești, cealaltă jumătate, de la Băiculești la Curtea de Argeș – undeva în mai, maxim început de iunie, vor fi dați în circulație și restul de 15 – 16 kilometri”, a transmis Grindeanu pe TikTok.

Cine construiește Autostrada Sibiu – Pitești

Secțiunea 1 Sibiu – Boița, dată deja în trafic, a fost construită de Porr, aceeași companie care execută acum lucrări pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, ce include primul tunel veritabil de autostradă din România.

Secțiunea 2 Boița – Cornetu este construită de turcii din asocierea Mapa – Cengiz.

Italienii de la WeBuild construiesc celalalte loturi, respectiv secțiunea 3 Cornetu – Tigveni și secțiunea 5 Pitești – Curtea de Argeș.

Autostrada Sibiu – Pitești (formată din 5 secțiuni) va avea o lungime de 122,11 km și face parte din Coridorul 4 Pan-european, care tranzitează România de la Est la Vest (între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac).