Primul pod de autostradă peste Prut a primit autorizație de construire pe teritoriul României

Amplasamentut podului este situat pe teritoriul României, UAT Golăiești, judelul Iași, peste râul Prut, la granița cu Republica Moldova, în extravilanul comunei Golăiești și pe teritoriul comunei Zagarancea (raionul Ungheni, Republica Moldova) și are o lungime totată de 261,20 m (din care 130,60 m pe teritoriut României).

Prezenta autorizație are ca obiect doar lucrările de construire aftate pe teritoriul României, se precizează în documentul publicat marți pe site-ul MTI.

Valoarea lucrărilor autorizate: 33,64 de milioane de lei, fără TVA.

În septembrie anul trecut, a fost semnat contractul pentru construcția ansamblului de poduri peste Prut, la Ungheni, a anunțat atunci Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Noul pod cu Republica Moldova va fi la profil de autostradă, fiind parte din Autostrada Unirii A8.

Podul peste Prut de la Ungheni, gata în doi ani?

„Antreprenorul (NESS PROIECT EUROPE SRL) are la dispoziție 151,68 milioane de lei (fără TVA) și lei fără TVA și 24 de luni (6 luni proiectare și 18 luni execuție) pentru construcția acestui obiectiv”, a precizat atunci șeful CNAIR.

Potrivit lui Pistol, ansamblul de poduri care va face legătura între România (judetul Iași) și Republica Moldova (Raionul Ungheni) este format din două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton și grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulație).

Cel mai lung dintre cele două poduri va avea aproximativ 260 m.

Pe teritoriul României, ansamblul de poduri va fi construit in continuarea A8 (autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni).

Secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu a transmis atunci, la rândul său, că fost semnat contractul pentru construirea primului pod nou peste Prut după 60 de ani.

„Sunt prezent la granița dintre România și Republica Moldova, la Ungheni, unde astăzi am semnat contractul pentru construirea primului pod nou peste Prut la Ungheni, fiind astfel un moment istoric, întrucât ultimul pod rutier comun a fost construit în urmă cu peste 60 ani”, a scris pe Facebook oficialul de la Transporturi.

El a estimat că acest pod va fi gata în 2026. Contractul prevede execuția a:

– 261,20 m lungime pod nou peste Prut (câte un pod pentru fiecare sens de circulație);
– două benzi pe sens + trotuare;
– 13 m lățime pod nou (Etapa I) + 11,25 m (Etapa II);
– 8 m lățime parte carosabilă;
– 1 km lungime traseu;
– 4 x 3,75 m parte carosabilă drum de legătură;
– punct de control trecere frontieră, care va fi dotat cu parcări pentru autovehicule mari, autoturisme și spatii închise destinate verificării amănunțite a autoturismelor și tirurilor.

Scrioșteanu a mai spus că ținta comună a României și Republicii Moldova este ca până în 2030 fiecare din cele 11 raioane care au granița la Prut să aibă cel puțin un pod rutier.

Contractul pentru podul peste Prut de la Ungheni este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).