Ciolacu, la semnarea celui mai mare contract de autostradă: Dacă România se dezvolta echilibrat, nu părăseau țara atât de mulți români

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Este ultimul tronson din A3, care nu era contractat din Autostrada Transilvaniei. O perioadă de timp cu adevărat a fost o aplicare mult mai mare pe zonele în care România nu avea niciun fel de autostradă. Dar, cu prezența noastră astăzi aici, am vrut să arătăm foarte clar că nicio zonă a României nu va fi lăsată în urmă. Dimpotrivă, toata politica a fost de a crea un echilibru. Dacă s-ar fi dezvoltat România într-o astfel de logică, sunt ferm convins că în acest moment nu ar fi părăsit atât de mulți români România să își caute un loc de muncă mai bine plătit în altă parte”, a spus șeful Executivului.

Acesta a subliniat importanța contractului semnat joi la Zalău, pentru tronsonul de 41 de kilometri din Autostrada Transilvania de la Poarta Sălajului la Nușfalău.

„Este un record, este o zi istorică, pentru că avem cea mai mare valoare contractată pe zona de infrastructură rutieră, peste șase miliarde de lei, mai exact 6,62 miliarde de lei fără TVA. În localitatea Meseș va fi cel mai lung tunel din România, de aproximativ 2,89 kilometri. În aceeași zi, două recorduri contractate. Le urez succes constructorilor”, a mai spus Marcel Ciolacu.

Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a vorbit la rândul său despre experiența din România a constructorilor turci care au câștigat cel mai mare contract de la CNAIR, respectiv asocierea Makyol – Ozaltin.

Șeful Transporturilor a menționat că Makyol lucrează și la Magistrala 6 de metrou, secțiunea sudică, precum și pe cele patru loturi ale A13 Sibiu – Făgăraș. În plus, în asociere cu turcii de la Nurol urmează să finalizeze anul acesta lotul 3 al A7 Ploiești – Buzău. Despre Ozaltin, Grindeanu a amintit că a finalizat înainte de termen lucrările la tronsonul 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești (DEx12), care fusese început de italienii de la Tirrena Scavi.

Grindeanu a mai estimat că loturile UMB din Autostrada Transilvania, de la Nădășelu la Poarta Sălajului, vor fi gata în 2025, urmând ca anul viitor Ozaltin să finalizeze și viaductele de peste 3 kilometri de pe acest traseu.

Contract record semnat astăzi la Zalău pentru Autostrada Transilvania

Tronsonul Poarta Sălajului – Nușfalău, în lungime de 41 km, va fi construit de o Asociere de antreprenori turci (Makyol – Ozaltin), în termen de 78 de luni (18 luni proiectare, 60 de luni execuție), spune Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.

În cadrul contractului este prevăzută și construirea celui mai lung tunel rutier din Romania (Tunelul Meseș) care va avea o lungime de 2,89 km.

Proiectul, cu cea mai mare valoare de până acum (6,62 miliarde de lei, fără TVA), finanțat prin Programul Transport 2021-2027, include construcția a 65 de viaducte, poduri şi pasaje, cu o lungime totală de 13 km.

Întregul tronson de autostradă Poarta Sălajului – Nușfalău este compus din două secţiuni:

• Poarta Sălajului –Zalău (15,14km), care include tunelul Meseș,
• Zalău –Nuşfalu (25,86 km).