Topul înmatriculărilor de mărci rare în România: Ferrari, Lotus şi Daihatsu

Conform datelor citate, în primul semestru al anului, au fost înmatriculate cu 75% mai multe Ferrari second-hand decât se consemnaseră în acelaşi interval din 2013, respectiv 7 unităţi. De asemenea, în cazul mărcii auto italiene, între ianuarie şi iunie 2014, s-au înregistrat 5 înmatriculări noi, la fel ca în primele şase luni din 2013.

Statistica DRPCIV relevă că, la nivelul primului semestru din 2014, s-au consemnat 4 înmatriculări Lotus second-hand, în timp ce pe segmentul unităţilor noi nu s-a înregistrat nicio înmatriculare.

Pe lista mărcilor rare noi, înregistrate în primele şase luni ale anului, se mai regăsesc: Jaguar, cu 20 de unităţi (-33,33% faţă de S1 din 2013), Maserati – cu 7 unităţi (+75%) şi Bentley – cu 7 unităţi (+16,67%).

Pe de altă parte, pe segmentul mărcilor rare second-hand, cea mai înmatriculată este Daihatsu (411 unităţi, în creştere cu 11,9% comparativ cu S1 din 2013), urmată de Jaguar (51 unităţi, -46,88%), Chrysler (32 unităţi, -72,41%), Cadillac (9 unităţi, -35,71%), Maserati (7 unităţi, +100%) şi Bentley (7 unităţi, +40%).

La nivel general, conform DRPCIV, în intervalul ianuarie – iunie 2014, au fost înmatriculate 31.225 de autoturisme noi (+27,19% faţă de anul anterior), respectiv 98.633 unităţi second-hand (-3,05%).

Datele oficiale arată că, la sfârşitul anului 2013, parcul auto naţional din România ajunsese la aproximativ 5,98 milioane de unităţi, în creştere cu 4,73% faţă de aceeaşi perioadă din anul precedent. Din acest total, aproape 4,7 milioane de exemplare erau autoturisme, iar peste 3,3 milioane aveau motoare pe benzină.

Totodată, 1,91 milioane de vehicule din parcul auto naţional erau mai vechi de 6-10 ani, iar 1,42 milioane de unităţi aveau un grad de uzură cuprins între 11 şi 15 ani. Aproape 1,14 milioane de maşini erau mai vechi de 20 de ani.

În plus, la nivel general, 2,35 de milioane români au preferat maşinile Diesel, iar 3,32 de milioane cele pe benzină.