FOTO Start reparații pe Camil Ressu la linia de tramvai utilizată de zeci de mii de bucureșteni, dar nemodernizată de 40 de ani

 Potrivit lui Bujduveanu, în această zonă proiectul este în etapa de scoatere a șinelor vechi și dezafectarea vechilor stații, pentru a putea începe lucrările efective.

Reabilitarea lotului 1 presupune modernizarea a 18 km de linie de tramvai, prin lucrări de suprastructură, înlocuire macazuri, construirea a 64 de peroane noi, înlocuirea rețelei aeriene și a cablurilor de curent continuu, modernizarea a 5 stații de alimentare.

„Această linie, folosită zilnic de zeci de mii de bucureșteni, nu a mai beneficiat de lucrări majore de modernizare de peste 40 de ani”, explică Bujduveanu.

În februarie, compania Porr a anunțat că va reabilita 18 kilometri de linii duble, inclusiv infrastructura, suprastructura și aparatele de cale ale liniei de tramvai 40 din București.

Linia de tramvai 40 traversează mai multe bulevarde mari din București

Traseele ce vor beneficia de aceste lucrări includ bulevardele Theodor Pallady, 1 Decembrie 1918, Basarabia și Calea Călărașilor, precum și secțiunea Corneliu Coposu și drumul de legătură din jurul complexului Titan, precizează compania.

Pe lângă modernizarea infrastructurii, vor fi construite 64 de peroane, rețeaua de linii de contact și cablurile de curent continuu vor fi înlocuite, iar cinci stații de transformare vor fi modernizate pentru a asigura alimentarea rețelei de tramvai.

Linia de tramvai 40, modernizată în doi ani?

Durata proiectului: 33 de luni, dintre care nouă luni pentru proiectare și obținerea avizelor, respectiv 24 luni pentru execuție.

„Lucrările se vor desfășura pe unele dintre cele mai mari bulevarde din București, iar pentru a minimiza impactul asupra traficului, vom implementa un plan complex de gestionare a acestuia. În plus, infrastructura de utilități dense va trebui relocată, înlocuită sau protejată suplimentar. Iar pentru siguranța clădirilor din jur, vom efectua o evaluare detaliată înainte de începerea lucrărilor”, explicau cei de la Porr.

Potrivit lor, după finalizarea lucrărilor, pe noua infrastructură vor putea circula tramvaie noi, moderne, investiția contribuind astfel atât la fluidizarea traficului în Capitală, cât și la reducerea poluării, prin promovarea celui mai puțin poluant mijloc de transport în comun.

În vara anului trecut, Consiliul General al Municipiului Bucureşti a aprobat proiectele de modernizare şi dotare a liniilor de tramvai 32, 40 şi 55, etapa a II-a.

Valoarea investiției totale pentru proiectul „Modernizarea şi dotarea liniei de tramvai 40 – etapa Il” este în cuantum de 94,58 de milioane de lei (inclusiv TVA).