TOP autostrăzi în trafic: A7 a devenit cea mai lungă autostradă din România, după A1. A depășit A3

Adaugă-ne ca sursă preferată

ECONOMICA.NET prezintă topul autostrăzilor în funcție de numărul de kilometri aflați în circulație.

Pe primul loc în acest top al autostrăzilor avem A1 București – Pitești – Nădlac, cu aproape 490 de kilometri în trafic. Odată cu inaugurarea lotului – lipsă Margina – Holdea și a secțiunilor 2, 3 și 4 din Sibiu – Pitești, această autostradă va fi completă. A1 București – Pitești este de altfel prima autostradă construită în România, respectiv încă din perioada regimului comunist.

Surpriza din topul autostrăzilor

Pe poziția a doua a ajuns în mod surprinzător Autostrada Moldovei A7, a cărei construcție a început abia în urmă cu trei ani (exceptând cei 16 kilometri la nivel de autostradă din Centura Bacău). Impulsionată de finanțarea prin PNRR cât și de relieful ușor, construcția șoselei de mare viteză – care dublează drumul național cu cele mai multe accidente din România – este deja finalizată pe 195 de kilometri, de la Ploiești la Adjud, la care se adaugă peste 16 kilometri de autostradă de la Bacău, inaugurați încă din 2020. Anul viitor, autostrada cu cel mai rapid ritm de construcție ar trebui să fie gata până la Pașcani.

Podiumul este completat de A2 București – Constanța, cu 203 kilometri.

Abia pe următorul loc avem A3 București – Cluj – Borș, cu doar 201 kilometri dați în trafic la mai bine de 20 de ani de la începerea construcției. De altfel, din proiectul de peste 400 de kilometri început de Bechtel pe zona Transilvaniei a mai rămas oficial doar secțiunea Tg Mureș – Borș. Iar despre tronsonul din Valea Prahovei, respectiv Ploiești – Brașov, se poate spune că reprezintă cel mai mare eșec în materie de infrastructură rutieră din România.

Mai departe, avem Drumul Expres DEx12 Craiova – Pitești, în lungime de 121 de kilometri, finalizat anul acesta.

Topul autostrăzilor continuă cu A0, pe care se circulă în prezent pe 72,5 kilometri din cei circa 100 de kilometri care vor fi la final.

Pe următorul loc avem un alt proiect finalizat, respectiv A10 Sebeș – Turda, în lungime de 70 de kilometri.

Următoarele locuri sunt ocupate de cioturi mai mici, unele dintre ele având potențialul de a fi continuate în proiecte mai lungi.