Autostrada Unirii A8: Umbrărescu pierde iar în fața unui alt constructor român. Danlin XXL rămâne câștigător pe lotul Moțca – Tg Frumos

Adaugă-ne ca sursă preferată

Decizia CNSC confirmă, astfel, rezultatul comisiei de evaluare a CNIR, mai spun reprezentanții companiei noi de autostrăzi.

Compania Națională de Investiții Rutiere a desemnat pe 30 octombrie câștigătorul contractului pentru construirea primului tronson al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni. Este vorba despre asocierea Danlin XXL (Lider) – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta.

4 tuneluri pe A8 Moțca – Tg Frumos

Asocierea de constructori din România și Bulgaria a fost declarată câștigătoare cu o ofertă de 4,76 miliarde lei. Durata totală de realizare a acestui tronson este de 46 de luni din care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție lucrări.

„Constructorul acestui prin tronson al Autostrăzii Moțca – Iași – Ungheni și-a asumat, conform documentației din licitație, să prioritizeze execuția unui segment cu o lungime de 5,5 kilometri pentru a asigura legătura între Moțca, DN 2/secțiunea III a Autostrăzii Unirii A8, lotul Leghin – Târgu Neamț și Autostrada Moldovei A7, secțiunea Bacău – Pașcani. Acest segment trebuie realizat, cu prioritate, în termen de 12 luni pentru sincronizarea proiectelor”, declara la final de octombrie directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos din județul Iași are o lungime de 27 kilometri prezintă următoarele provocări tehnice:

• 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri (pasajul de la km. 27 cu o lungime de 1100 metri)
• 4 tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri
• 3 noduri rutiere (nod Moțca DN 24, Nod Pașcani DJ 208 și nod Târgu Frumos DN 28 B).

Rămâne de văzut dacă, în urma deciziei CNSC, CNIR va semna contractul cu asocierea desemnată câștigătoare sau va aștepta după o eventuală decizie a Curții de Apel București, în cazul în care grupul controlat de Dorinel Umbrărescu va decide să atace decizia CNSC în instanță. Asta mai ales în condițiile în care instanța a mai întors decizia CNSC pentru un alt lot din A8.