VIDEO Autostrada Transilvania: Lotul unde „ne-a trecut glonțul pe lângă ureche” a ajuns la 35%. Selina continuă contractul cu CNIR, după ce a renunțat la pretențiile din vechiul contract cu CNAIR – surse

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Constructorul subsecțiunii 3C2 Chiribiș – Biharia (28,5 km) din Autostrada Transilvania a ajuns la 35% execuție, în șantier mobilizarea fiind foarte bună, cu peste 400 de muncitori și 250 de utilaje. Pe 10 din cele 18 pasaje au fost montate grinzile, iar lucrările pentru construirea nodului rutier de la Spinuș (intersecție A3-DN1P) vor fi incluse în contract”, spun cei de la CNIR, fără a preciza însă valoarea lucrărilor pentru nodul rutier.

Saga contractelor pentru lotul Chiribiș – Biharia din Autostrada Transilvania

Grupul Selina, controlat de omul de afaceri Beniamin Rus, câștigase și vechiul contract pentru acest lot din Autostrada Transilvania, care a fost reziliat în 2022 de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Iar anul acesta, constructorul a câștigat la Curtea de Apel București un proces împotriva CNAIR. Această victorie ar fi însemnat însă repunerea constructorului în vechiul contract, care avea o valoare de peste două ori mai mică decât cea a noului contract, au explicat mai multe surse apropiate situației pentru ECONOMICA.NET.

Problema a fost soluționată prin semnarea unui document prin care constructorul a renunțat la toate pretențiile aferente vechiului contract, au declarat sursele ECONOMICA.NET.

Cu privire la această situație, a comentat și secretarul de stat în Transporturi Horațiu Cosma pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură: „Legat de Chiribiș – Biharia, ne-a trecut glonțul pe lângă ureche zilele trecute, dar cu ajutorul unei echipe grozave (se știu ei) am scos-o la capăt și am depășit problema. Felicitări în special constructorului pentru deciziile care au ținut proiectul în viață și multă baftă, să facă surpriza în decembrie”.

Vești foarte bune de pe Autostrada A3 Transilvania, tronsonul Chiribiș – Biharia, județul Bihor

„La doar 8 luni de la startul lucrărilor, progresul în teren a ajuns deja la 35% pe cei aproximativ 28,5 km. Proiectul avansează accelerat în primul rând datorită unei colaborări profesioniste între noua companie de drumuri CNIR și constructorul român”, scrie luni pe pagina proprie de Facebook secretarul de stat.

După perioada de iarnă, în care activitatea a fost limitată, lucrările au fost reluate în forță pe șantier. Se avansează cu peste 400 de muncitori și circa 250 de utilaje, precizează Cosma.

Potrivit lui, se lucrează intens la terasamente, poduri, coloane de beton în zonele mlăștinoase, taluzări sau montarea grinzilor. În același timp, continuă armarea și betonarea plăcilor la poduri. Peste 1 milion de metri cubi de umplutură au fost deja realizați – mai mult de jumătate din total, iar grinzile au fost deja montate pe primele 8 structuri, urmând în aprilie să fie montate pe următoarele 6.

„Avem deja primul strat de asfalt pe circa 2,5 km. Începând de săptămâna viitoare, constructorul reia și activitatea de așternere a balastului stabilizat, iar în următoarea săptămână intră ”în pâine” și echipa de asfalt, cu un flux estimat la 2.000–3.000 de tone așternute pe zi”, continuă secretarul de stat.

Acesta mai spune că, la următoarea vizită – spre finalul primăverii, constructorul român promite că vom vedea mult mai mult „negru” pe șantier.

„Iar obiectivul nostru este unul extrem de ambițios: să le oferim românilor o surpriză plăcută și să deschidem acest tronson înainte de termenul contractual”, conchide Horațiu Cosma.

Finalizarea acestui lot al A3 din județul Bihor, alături de lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, va permite circulația pe Autostrada Transilvania, fără întrerupere, de la Nușfalău (jud. Sălaj) până la Borș, la frontiera cu Ungaria, pe o lungime de 74 de kilometri.

Pe 15 martie 2024, a avut loc semnarea contractului pentru construirea secțiunii 32C Chiribiș – Biharia cu asocierea de constructori Precon Transilvania S.R.L. – Citadina 98 S.A.

Valoarea contractului este de 785,21 de milioane de lei, fără TVA, iar sursa de finanțare este asigurată din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027.