Ultima oră. Probleme mari pentru bulgarii care au vândut peste 200.000 de RCA-uri șoferilor români. Gaură cât la City Insurance. Plan pentru miile de păgubiți

Suma pe care Dallbogg ar trebui să o aducă sub formă de majorare de capital (cei 283 de  milioane de euro) este aproximativ egală cu cea pe care ar fi trebuit să o aducă City Insurance în România conform impunerilor ASF. Până la urmă, City a ajuns în faliment. Amintim că Dallbogg nu a mai operat o majorare de capital din 2017, adică de aproape 10 ani, lucru rar întâlnit la o societate care vinde masiv RCA, segment cu o daunalitate ridicată,  și care se dorește solvabilă.

Menționăm că activitatea din România reprezintă doar o foarte mică parte din ce era Dallbogg, societate activă în special în afara Bulgariei, în țări precum Italia, Grecia sau Polonia. Totuși, România a fost una dintre țările care au acționat ferm atunci când s-a descoperit că Dallbogg avea probleme cu gestionarea și plata daunelor, demersul României de a opri vânzările pe piața locală, precedat de un gest similar al Poloniei și urmat de măsuri în Italia și Grecia au fost argumente solide pentru ca FSC să suspende mai întâi dreptul Dallbogg de a subscrie în afara Bulgariei și apoi de a îi suspenda ccomplet activitatea.

Despre suspendarea dreptului Dallbogg de a mai vinde vreun tip de asigurare, Economica a relatat în premieră pentru România. Detalii AICI 

Într-o poziție furnizată și Economica, cei de la Dallbogg acuză o răzbunare politică și spun că societatea este hărțuită de către autorități. Detalii AICI

Surse: Autoritățile din România(ASF și FGA) se pregătesc și pentru scenariul extrem. Ce trebuie să știe asigurații și miile de șoferi cu daune pe RCA de la Dallbogg

Conform informațiilor Economica, la nivelul autorităților din România (ASF, FGA) se gândește deja planul pentru situația  în care Dallbogg va intra în faliment. Așa cum arătam mai sus, dimensiunile firmei pe piața locală nu sunt foarte mari, însă vorbim, totuși, de cel puțin 100.000 de polițe care sunt încă valide și, conform calculelor noastre, de cel puțin 10.000 de daune provocate de șoferi cu RCA la Dallbogg, majoritatea neachitate de bulgari. Așa cum am subliniat și în materialele anterioare, scenariul de bază este încă acela în care Dallbogg își va respecta obligațiile, pentru a reveni pe piață. În acest caz, ea va trebui să achite și daunele din România. Altfel spus, în acest moment, responsabilitatea achitării daunelor este a companiei.

Citește și: EXCLUSIV Firmă RCA cu zeci de mii de clienți și păgubiți, interzisă în România. Detaliile deciziei în cazul Dallbogg și ce transmit bulgarii șoferilor români. Cum „se ascundeau” de plata despăgubirii în Italia, Grecia sau Polonia

Totuși, dacă nu o face și bulgarii vor decide ridicarea licenței (lucru care s-ar putea întâmpla în mai puțin de două luni, conform procedurilor de peste Dunăre), atunci obligația de plată va reveni fondului de garantare din Bulgaria. Spre deosebire de România, unde FGA intră doar după pronunțarea definitivă a falimentului, în Bulgaria fondul de garantare preia obligațiile imediat după ridicarea licenței. Menționăm că în Bulgaria sunt acoperite doar daunele din RCA, exclusiv regrese cu CASCO sau penalități.

Citește și: Ultima oră. Bulgarii care au vândut peste 200.000 de RCA șoferilor români, la un pas de faliment. Ce trebuie să știe asigurații români și miile de păgubiți pe RCA de la Dallbogg

Din fericire, o modificare relativ recentă a legii, impusă prin Directivă Europeană, va face ca păgubiții și asigurații din România să nu fie nevoiți să se adreseze în Bulgaria pentru a își recupera banii. Ei se vor putea adresa Fondului de Garantarea a Asiguraților (FGA), care va gestiona procedurile și care se va îndrepta ulterior către fondul din Bulgaria pentru a își recupera banii. Această procedură este valabilă pentru toate statele UE, pe RCA, acolo unde asigurătorul este, ca și Dallbogg, supravegheat din altă țară.

În acest scop, arată surse apropiate situației, se fac și pregătiri la nivelul autorităților din România. Conform calculelor noastre, dacă am considera o daună provocată de un șofer cu RCA la Dallbogg la nivelul daunei medii (circa 10.000 de lei), ar rezulta un efort de maximum 100 de milioane de lei penru FGA, o sumă foarte mică în comparație cu resursele Fondului, mai ales că banii vor fi recuperați din Bulgaria.