Cele 20 de trenuri de lung parcurs de la Pesa și cele 16 locomotive de la Alstom, transferate pe finanțare din Fondul pentru Modernizare

„Începând chiar din acest an, noile rame electrice vor fi introduse treptat în circulație, pe rute strategice care conectează regiunile istorice ale țării: Cluj-Napoca – Sighișoara – Brașov; Cluj-Napoca – Alba Iulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova; Brașov – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Iași / Suceava; Galați – Brăila – Constanța – Mangalia, precum și București – Călărași”, precizează ministrul.

Pe măsură ce lucrările de electrificare aflate în execuție vor fi finalizate, trenurile vor circula și pe rute suplimentare esențiale pentru dezvoltarea mobilității regionale: Oradea – Cluj-Napoca – Brașov și Cluj-Napoca – Craiova – Calafat, adaugă Șerban.

În paralel, cele 16 locomotive electrice vor asigura serviciul pe rute de lung parcurs esențiale pentru conectivitatea națională: Dej – Brașov – București – Constanța; Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța; Timișoara – Cluj-Napoca – Iași; Iași / Suceava – București – Constanța.

Valoarea cumulată a acestor investiții depășește 250 de milioane de euro, inclusiv TVA, mai spune șeful Transporturilor.

Aceste proiecte au fost inițial prevăzute pentru finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență, iar ulterior au fost transferate către Fondul pentru Modernizare, unde beneficiază de finanțare 100%, inclusiv pentru TVA. Am asigurat astfel continuitatea unor investiții strategice și valorificarea integrală a oportunităților europene disponibile României.

„Investim în trenuri moderne, în legături mai rapide între orașe, în confort sporit pentru călători și într-un transport curat, sigur și eficient. Românii merită servicii feroviare de înaltă calitate, iar astăzi facem încă un pas concret pentru ca acest obiectiv să devină realitate”, conchide Ciprian Constantin Șerban.