Semne de ușoară relaxare în Orientul Mijlociu: Două supertancuri petroliere au ieșit din Strîmtoarea Ormuz și se îndreaptă spre China, prețul petrolului scade

Adaugă-ne ca sursă preferată

Navele transportă țiței irakian și parțial qatarez, încărcat la sfârșitul lunii februarie și începutul lunii martie. Încărcăturile au fost comandate de giganticii energetici chinezi Unipec și Sinochem.

Supertancurile sunt vase care pot transporta și peste 2,5 milioane de barili la un singur drum.

Ieșirea acestora din strâmtoare a avut loc în timp ce Trump le-a transmis congresmenilor americani că războiul cu Iranul se va încheia „foarte repede” și „sperăm… într-un mod foarte frumos”.

Vicepreședintele SUA, JD Vance, a declarat în cadrul unui briefing de presă la Casa Albă că negocierile dintre Teheran și Washington sunt „într-o poziție destul de bună în acest moment”.

„Există multe discuții de tip dus-întors, se înregistrează progrese bune, dar vom continua să lucrăm la acest aspect”, a spus Vance.

Anterior, Trump amenințase din nou cu o acțiune militară împotriva Iranului, oferind țării „două până la trei zile” pentru a încheia un acord și susținând că a fost la o oră distanță de a ordona un atac înainte de a-l amâna.Președintele SUA a semnalat în mod repetat că un acord este aproape și a amenințat cu o acțiune militară dură împotriva Iranului dacă acesta nu se conformează cerințelor americane.

Au mai ieșit nave din Strâmtoarea Ormuz

Săptămâna trecută, Iranul a declarat că a permis trecerea a până la 30 de nave prin Strâmtoarea Hormuz, după ce indicase că va opera pe baza unor acorduri individuale cu guvernele țărilor care depind de fluxurile energetice din Golful Persic.

Unele nave au trecut prin acest punct critic în așa-numitul „mod întunecat” (dark mode), oprindu-și dispozitivele de geolocalizare pentru a evita detectarea de către armata iraniană.

De la începutul lunii martie, sute de nave, inclusiv tancuri petroliere, au rămas blocate în Golful Persic, la vest de Strâmtoarea Hormuz, pe fondul închiderii de facto a strâmtorii, însă în ultimele două săptămâni s-au înregistrat unele mișcări de ieșire.

Două nave de transport de gaz petrolier lichefiat care se îndreptau spre India au reușit să treacă prin Strâmtoarea Hormuz săptămâna trecută, alături de un tanc petrolier care transporta țiței pentru Vietnam și alte câteva nave.

Cu toate acestea, traficul de tancuri petroliere rămâne foarte redus comparativ cu din nivelurile dinaintea războiului, compania Windward, cu sediul în Israel, raportând săptămâna trecută că „porțiuni mari din nordul strâmtorii Hormuz au rămas dominate de nave staționare în mod întunecat, mai degrabă decât de un flux comercial activ”.

Compania a precizat că în strâmtoare se aflau până la 47 de nave în mod întunecat, dar acestea nu încercau să se deplaseze, existând de asemenea și activități de transfer de la navă la navă.

Conform datelor Bloomberg citate de Zerohedge, cel puțin 19 tancuri petroliere care transportau țiței și gaz petrolier lichefiat din alte state din Golf decât Iranul au traversat Strâmtoarea Hormuz începând cu 1 martie. Cu toate acestea, alte 100 de tancuri petroliere rămân blocate în strâmtoare, conform acelorași date.

Prețul țițeiului a scăzut ușor, dar rămâne ridicat

Prețurile petrolului s-au relaxat temporar pe fondul comentariilor pozitive de la Casa Albă, însă experții avertizează că acestea vor rămâne cel mai probabil la un nivel ridicat chiar dacă Washingtonul și Teheranul vor ajunge la un acord.

Țițeiul Brent, etalonul internațional, a scăzut până la valoarea de 110,16 dolari pe baril.

„Prețurile vor prezenta probabil în continuare un potențial de creștere chiar dacă se încheie un acord, având în vedere că oferta nu va reveni imediat la nivelurile de dinaintea războiului”, a declarat Emril Jamil, analist senior pentru cercetarea pieței petrolului la LSEG, pentru agenția de presă Reuters.

Efectele economice și politice ale blocadei SUA asupra Strâmtorii Hormuz au avut ecou în întreaga lume, țițeiul Brent atingând luna trecută cel mai ridicat preț din iunie 2022 până în prezent.

Organizația Națiunilor Unite a redus prognoza de creștere globală la 2,5% pentru acest an, comparativ cu o estimare de 3% anul trecut, invocând costurile mai mari cu energia și o activitate comercială mai slabă.