„AUTOSTRADA A7 Bacău – Pașcani | Lucrări zona Mogoșești Siret – Cozmești 09.07.2026”, este titlul postării lui Răducu Popa, unul dintre cei mai experimentați pasionați care monitorizează șantiere de infrastructură din România.
La începutul lunii iulie, Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași anunța că nu mai puțin de 4.000 de muncitori și peste 600 de utilaje și autobasculante de transport materiale erau mobilizate în acel moment pe cele trei loturi ale autostrăzii A7 Bacău – Pașcani.
Luna trecută DRDP Iași prezenta imagini tot din zona Mircești – Mogoșești-Siret, județul Iași, unde continua așternerea mixturilor asfaltice.

„Până în acest moment, au fost asfaltați la nivel de strat de legătură (binder) aproximativ 8 km din cei 11 km pregătiți pentru această etapă a lucrărilor”, spuneau luna trecută cei de la DRDP Iași.
Potrivit lor, constructorul este mobilizat în acea zonă cu finisor, cilindri compactori, muncitori și autobasculante transport materiale.
În paralel, pe acest lot se lucra la stabilizarea straturilor de fundare, taluzări și în zona structurilor de pe traseu.

Lotul 3 Mircești – Pașcani din Autostrada A7 Bacău – Pașcani cuprinde și primul nod de tip turbion din România. Amplasat între cele două autostrăzi A7 şi A8, acesta este localizat la sud de Pașcani, mai exact pe raza U.A.T.-urilor Stolniceni – Prăjescu și Pașcani.
Nodul turbion se va întinde pe o lungime de circa 2 km și o suprafață de 220 hectare și va cuprinde, în principal:
🔹️ 8 bretele, proiectate la viteza de 80 km/h
🔹️ 12 pasaje (8 pasaje aferente A7 și 4 pasaje aferente A8)
🔹️ 5 podețe
„Antreprenorul s-a angajat să deschidă circulația și pe cei 28,09 km ai acestui lot din autostrada A7, până la finalul anului 2026″, declara anterior șeful CNAIR, Cristian Pistol.
Acesta reitera că obiectivul CNAIR este ca anul acesta să putem circula pe 397 km de autostradă de la București la Pașcani:
• A3 (București–Ploiești): 62 km,
• A7 (Ploiești–Pașcani): 319 km,
• Varianta Ocolitoare (VO) Bacău: 16 km.