Problemele mari cu motorina din Europa se vor agrava, avertizează Morgan Stanley. În România, prețurile continuă să crească

Piaţa de motorină din Europa se confruntă cu o serie de mari probleme simultane pe partea de aprovizionare, susţin analiştii băncii americane Morgan Stanley, care atrag atenţia asupra nivelului record al marjelor de rafinare şi a stocurilor scăzute din regiune, transmite Bloomberg.
AGERPRES - lun, 20 iul. 2026, 09:37
Problemele mari cu motorina din  Europa se vor agrava, avertizează Morgan Stanley. În România, prețurile continuă să crească

„Situaţia este cu adevărat tensionată. Calculele noastre privind cererea şi oferta arată o scădere a stocurilor europene de motorină la minime multianuale spre sfârşitul anului”, susţin analiştii Morgan Stanley, într-un raport din 19 iulie.

Pieţele de energie din întreaga lume au fost zguduite luna aceasta de noua izbucnire a războiului dintre SUA şi Iran, deşi preţurile produselor petroliere au crescut mai puternic decât cele ale ţiţeiului. Piaţa de motorină, un combustibil de bază care este utilizat de camioane, agricultură şi industrie, s-a contractat din cauza mai multor factori, inclusiv perturbările din Strâmtoarea Ormuz, dar şi a atacurile ucrainene asupra rafinăriilor ruseşti precum şi decizia Moscovei de a interzice exporturile de motorină.

„În prezent, principalul blocaj din sistemul petrolier este capacitatea de rafinare, mai mult decât ţiţeiul”, susţin analiştii Morgan Stanley, arătând spre unele încărcături de petrol african nevândute, precum şi spre preţurile negative de pe bursă din anumite zone ale pieţei.

„Epicentul tuturor acestor fenomene este piaţa motorinei, şi în special Europa”, adaugă analiştii. Aceştia subliniază că marjele de rafinare la motorină în nord-vestul Europei au crescut la un nivel record şi adaugă că se aşteaptă ca stocurile locale de motorină să se reducă constant începând din august, ajungând la un minim de aproximativ 299 de milioane de barili în noiembrie, cel mai mic nivel pentru această perioadă a anului de după 2015.

Un alt factor mai îndepărtat care creează probleme este situaţia din sectorul industrial din China, în condiţiile în care rafinăriile procesează mai puţin ţiţei. „China nu furnizează direct motorină Europei, dar atunci când China produce mai puţină motorină, pur şi simplu există mai puţin produs în sistemul global care se revarsă spre vest”, subliniază analiştii.

Cu toate acestea, analiştii de la Morgan Stanley au avertizat că toate restricţiile se reflectă deja în preţuri, sfătuind investitorii să nu parieze pe noi câştiguri faţă de nivelurile actuale.

Te-ar mai putea interesa și
Bursa de la Londra (LSE) va introduce tranzacţiile non-stop anul viitor
Bursa de la Londra (LSE) va introduce tranzacţiile non-stop anul viitor
Bursa de Valori de la Londra (LSE) şi-a anunţat marţi intenţia de a lansa LSE 24, un site pe care vor putea fi făcute tranzacţii în timpul nopţii, începând din prima jumătate a anului......
PPC Blue România a pus în funcțiune 7 stații de încărcare ultra-rapide pentru vehicule electrice la Aeroportul Otopeni
PPC Blue România a pus în funcțiune 7 stații de încărcare ultra-rapide pentru vehicule electrice la Aeroportul Otopeni
PPC Blue România, parte a grupului PPC în România, a pus în funcțiune cele 7 stații de încărcare ultra-rapide pentru ...
Lanțul de magazine Action, cu 1.500 de produse la 5 lei, deschide încă un magazin în România
Lanțul de magazine Action, cu 1.500 de produse la 5 lei, deschide încă un magazin în România
Action, retailerul internațional de tip discount pentru produse non-alimentare, continuă să se extindă pe piața din ...
Ce spune Bolojan despre gazele din Marea Neagră şi relansarea Azomureş
Ce spune Bolojan despre gazele din Marea Neagră şi relansarea Azomureş
Premierul interimar Ilie Bolojan a declarat marţi că exploatarea gazelor din Marea Neagră transformă România în cel ...