CFR Infrastructură Iași pregătește electrificarea a încă două linii. Au fost semnate contractele pentru studiile de fezabilitate

Contractele pentru studiile de fezabilitate necesare ectrificării liniilor de cale ferată Bacău - Piatra Neamț și Verești - Leorda - Botoșani au fost semnate, anunță miercuri CFR Infrastructură Iași.
Ion Dobreanu - mie, 22 iul. 2026, 10:32
CFR Infrastructură Iași pregătește electrificarea a încă două linii. Au fost semnate contractele pentru studiile de fezabilitate

Redăm mai jos anunțul CFR Infrastructură Iași privind cele două linii de cale ferată:

cfr

„Pași importanți privind electrificarea căilor ferate Bacău-Piatra Neamț și Verești-Leorda-Botoșani: Semnare contracte pentru elaborarea Studiilor de Fezabilitate!

🛤 Recent, S.R.C.F. Iași a semnat contractele de studiu de fezabilitate privind electrificarea căilor ferate M507 Bacău-Piatra Neamț-Bicaz și M509 Verești – Leorda – Botoșani.

Studiile de fezabilitate aferente electrificării magistralelor M507 și M509 au fost atribuite către S.C. CONSIS PROIECT S.R.L. pentru sumele de 15.750.000 lei (Bacău-Piatra Neamț-Bicaz), respectiv 10.900.000 lei (Verești-Leorda-Botoșani).

Proiectantul contractat pentru cele două investiții va trebui să realizeze următoarele activități:
➡ 1. Elaborarea a minimum două scenarii/opțiuni tehnico-economice, recomandând justificat și documentat scenariul/opțiunea tehnico-economică optimă pentru realizarea obiectivului de investiție;
➡ 2. Elaborarea Studiului de Fezabilitate conform HG 907/2016;
➡ 3. Elaborarea documentației necesare pentru exproprierea imobilelor aferente obiectivului de investiții;
➡ 4. Elaborarea documentației de atribuire pentru achiziția contractului de consultanță și execuție aferente proiectului;
➡ 5. Elaborarea documentației de atribuire pentru achiziția contractului de consultanță și supervizare a proiectării și execuției lucrărilor;
➡ 6. Documentație privind cererea de finanțare, Cererea de finanțare elaborate cu respectarea cerințelor și formatului informațiilor necesare finanțării prin Fondul de Modernizare;
➡ 7. Documentația de expropriere, inclusiv intabularea și extrase de carte funciară.

⏳Durata estimată a contractului este de 28 de luni, astfel:

▶️1. 15 luni pentru elaborarea serviciilor din care:
✔️ a) 10 luni – durata efectivă de elaborare a livrabilelor
✔️b) 5 luni – activități de verificare și aprobare documente/livrabile de către Entitatea Contractantă

▶️2. 13 luni pentru finalizarea procedurii de expropriere din care:
✔️a) 12 luni necesare pentru finalizare procedurii de expropriere
✔️b) 1 lună pentru verificarea și aprobarea la Beneficiar a Raportului privind finalizarea procedurilor de expropriere

În urma investiției preconizate, se anticipează următoarele beneficii:
✅ Creșterea vitezei medii de circulație a trenurilor;
✅ Creșterea atractivității transportului feroviar pe secțiile de circulație vizate;
✅ Reducerea efectelor negative asupra mediului prin eliminarea gazelor cu efect de seră și a substanțelor poluante generate de tracțiunea diesel, contribuind astfel la țintele României de reducere a amprentei de carbon;
✅ Creșterea volumului de transport pe calea ferată;
✅ Creșterea veniturilor CFR din taxa de utilizare a infrastructurii;
✅ Creșterea competitivității economice a sectorului feroviar prin reducerea costurilor cu energia suportate de administratorul infrastructurii și operatorii de transport feroviar;
✅ Scăderea consumului de energie echivalent (diesel-electric), cu o pondere mai mare pe rutele cu declivitate medie și mare (peste 10‰);
✅ Creșterea capacității secțiilor de circulație datorită creșterii tonajelor transportate cu tracțiune electrică, dar și datorită accelerărilor și decelerărilor rapide specifice tracțiunii electrice;
✅ Posibilitatea utilizării materialului rulant nou achiziționat prin fonduri europene nerambursabile;
✅ Reducerea costurilor de exploatare în domeniul conducerii traficului;
✅ Îmbunătățirea considerabilă a condițiilor de siguranță a traficului feroviar;
✅ Asigurarea unor conexiuni mai rapide cu alte rute feroviare din zonă.

ℹ Prin implementarea acestor investiții, rețeaua feroviară din regiunea moldavă va beneficia de o creștere semnificativă a gradului de electrificare, cu efecte pozitive asupra volumului de transport și a competitivității economice inter-regionale.

🗺️ Zona de desfășurare a lucrărilor: județele Bacău, Neamț, Suceava, Botoșani.

📋 Sursa de finanțare: Programul Transport 2021-2027 – Fondul de Modernizare.

🗺️ Hartă: Prelucrare cartografică SRCF Iași

Te-ar mai putea interesa și
Un nou record pentru producția locală de cereale. România ar putea ajunge al patrulea cel mai mare producător european
Un nou record pentru producția locală de cereale. România ar putea ajunge al patrulea cel mai mare producător european
România ar putea obține anul acesta agricol o producție de 23,6 milioane de tone de cereale, arată ultima prognoză a Comisiei Europene. Ar însemna că am devansa Spania a cărei producții a......
Premierul Ungariei, mesaj dur pentru milionarul din Harghita, după ce și-a băgat firma de construcții în faliment: S-a terminat cu jefuirea banilor publici
Premierul Ungariei, mesaj dur pentru milionarul din Harghita, după ce și-a băgat firma de construcții în faliment: S-a ...
Péter Magyar, premierul Ungariei, a transmis un mesaj dur omului de afaceri Attila Balázs, originar din Remetea, județul ...
O mare firmă de IT din Olanda, cu clienți precum Bosch, Philips și Zeiss, preia integral operațiunile din România. Echipa de la Cluj va fi extinsă
O mare firmă de IT din Olanda, cu clienți precum Bosch, Philips și Zeiss, preia integral operațiunile din România. Echipa ...
Sioux Technologies, companie olandeză de tehnologie și inginerie, preia integral operațiunile din România și anunță ...
Nicolas Richard, CEO ENGIE Romania: Gazele alocate la preț reglementat acoperă consumul clienților noștri de la iarnă, am înmagazinat cu 20% mai mult decât anul trecut INTERVIU
Nicolas Richard, CEO ENGIE Romania: Gazele alocate la preț reglementat acoperă consumul clienților noștri de la iarnă, ...
În condițiile exploziei prețurilor la gaze din România și Europa, dar și al posibilității ca o parte din consumul ...