VIDEO Faimoasă gară din București, demolată. Deși avea peste 60 de ani, era în stare bună

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Gara București – Progresul. Ultima suflare”, este titlul postării giurgiuveanului Mirel Panait în grupul de specialitate Gări din România.

Imaginele cu demolarea clădirii au fost comentate și de comunitatea Rezistența Urbană.

Gara București – Progresul, peste 60 de ani de istorie

„O demolare neanunțată: s-a dus Gara București-Progresul. Una dintre gările secundare ale Capitalei, e succesoarea unei halte din 1953, necesară pe prima linie de cale ferată, București – Giurgiu (deschisă în 1869) care venea de la Gara Filaret (Gara de Sud), azi autogară. Gara București – Progresul a fost deschisă în 1958 și așa cum se vede, se menținea în stare bună. Orice modernizarea trebuia făcută pornind de la premisa păstrării clădirii vechi. Orice dezafectare trebuia să ia în calcul schimbarea funcțiunii clădirii, deci automat salvarea ei. Ștergerea trecutului și istoriei feroviare a Bucureștiului, lecții de manual. Bravo, CFR și Ministerul Transporturilor”, transmit ironic cei de la Rezistența Urbană.

Fundația Eco – Civica transmitea pe 20 iulie că urma să fie demolată clădirea stației de cale ferată Progresul din Capitală. „Va fi inlocuită cu o gară nouă”, scria sursa citată.

CFR Infrastructură anunța în iunie că lucrările de modernizare ajunseseră la un stadiu de 7% pe sectorul de cale ferată București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră, parte a unui proiect strategic pentru transportul feroviar național și european.

De la jumătatea lunii martie, circulația trenurilor este suspendată total pe intervalul Jilava – Frătești al liniei de cale ferată București – Giurgiu.

Calea ferată București – Giurgiu, prioritară pentru modernizare

„Termenul estimativ pentru terminarea lucrărilor și redeschiderea circulației feroviare este septembrie 2028″, a declarat anterior Alexandru Simu, directorul general al CFR SA pentru ECONOMICA.NET.

Potrivit lui, linia feroviară București Nord – Jilava – Giurgiu Nord Frontieră este componentă strategică a rețelei TEN-T și reprezintă un coridor de transport convențional prioritar pentru modernizare.

Linia este destinată preluării  fluxurilor internaționale de trafic aferente celor două coridoare centrale de pe teritoriul României, asigurând legătura între Coridorul Rin – Dunăre și Europa de Sud – Est (Bulgaria, Grecia, Turcia), prin traversarea transfrontalieră a Podului Prieteniei.

Antreprenor: Asocierea RailWorks (Arcada Company S.A. – Alstom Transport S.A.)
Valoare contract: 2.108.256.817,28 lei fără TVA
Finanțare: Programul MIE/CEF 2021–2027 + Buget de Stat