Finanțarea pentru acest proiect major este împărțită între cinci regiuni din Franța (30 de milioane de euro), „CFR Călători” franțuzesc (6 milioane de euro) și Alstom (5,5 milioane de euro), potrivit RailWay News.com.
Introducerea acestui tip de tren alimentat cu baterii marchează o nouă etapă în realizarea obiectivelor legate de decarbonizarea liniilor care nu sunt complet electrificate.
Ambele trenuri au fost modificate prin înlocuirea motoarelor diesel cu baterii litiu-ion, ceea ce le conferă o autonomie de peste 80 km, potrivit sursei citate.
Sistemul de frânare regenerativă reintroduce energia în baterii, reducând consumul de energie cu până la 20% și oferind pasagerilor o călătorie mult mai silențioasă.
În România, există intenția de a fi achiziționate trenuri pe baterii pentru proiectul Trenului Metropolitan Brașov.