Deficitul comercial a crescut cu 3,6%, la 25,5 miliarde de euro, în primele nouă luni

Deficitul balanţei comerciale (FOB/CIF) în perioada 1 ianuarie - 30 septembrie 2026 a fost de 25,537 miliarde de euro, mai mare cu 883,7 milioane de euro (+3,6%) decât cel înregistrat în perioada similară din 2025, potrivit datelor estimate de Institutul Naţional de Statistică, publicate luni.
AGERPRES - lun, 09 nov. 2026, 10:14
Deficitul comercial a crescut cu 3,6%, la 25,5 miliarde de euro, în primele nouă luni

În primele nouă luni ale anului, exporturile FOB au însumat 75,272 miliarde de euro, consemnând o creştere de 4,3%, iar importurile CIF au fost de 100,809 miliarde de euro, după un avans de 4,1%, comparativ cu perioada similară din 2025, scrie Agerpres.

În luna septembrie 2026, exporturile FOB au însumat 9,462 miliarde de euro, în creştere cu 6,3%, iar importurile CIF 12,540 miliarde de euro, un avans de 9,8%, rezultând un deficit de 3,077 miliarde de euro.

Ponderi importante în structura exporturilor şi importurilor sunt deţinute de grupele de produse: maşini şi echipamente de transport (45,4% la export şi 36,9% la import) şi alte produse manufacturate (26,6% la export şi 27% la import).

Valoarea schimburilor intra-UE27 de bunuri în primele nouă luni ale lui 2026 a fost de 53,958 miliarde de euro la expedieri şi de 73,067 miliarde de euro la introduceri, reprezentând 71,7% din total exporturi şi 72,5% din total importuri.

Valoarea schimburilor extra-UE27 de bunuri în intervalul menţionat a fost de 21,313 miliarde de euro la exporturi şi de 27,742 miliarde de euro la importuri, reprezentând 28,3% din total exporturi şi 27,5% din total importuri.

INS menţionează că soldul balanţei comerciale FOB/CIF se calculează pe baza valorii exportului FOB şi a importului CIF, ca diferenţă între acestea. Soldul negativ al balanţei comerciale se numeşte deficit, iar cel pozitiv se numeşte excedent.

Preţul FOB (Free on Board/Liber la bord) reprezintă preţul la frontiera ţării exportatoare, care include valoarea bunului, toate cheltuielile de transport până la punctul de îmbarcare, precum şi toate taxele pe care bunul trebuie să le suporte pentru a fi încărcat la bord.

Preţul CIF (Cost, Insurance, Freight/Cost, Asigurare, Navlu) reprezintă preţul la frontiera ţării importatoare, care cuprinde atât elementele componente ale preţului FOB, cât şi costul asigurării şi transportului internaţional.

Te-ar mai putea interesa și
ANAF transformă cheltuielile de marketing în cheltuieli nedeductibile
ANAF transformă cheltuielile de marketing în cheltuieli nedeductibile
În cadrul inspecțiilor ANAF se observă o nouă abordare: eliminarea cheltuielilor de marketing și a TVA-ului aferent, pe motiv că probele prezentate în justificarea lor nu îndeplinesc......
Profit record pentru UniCredit în trimestrul al treilea, după ce a obţinut controlul asupra Commerzbank
Profit record pentru UniCredit în trimestrul al treilea, după ce a obţinut controlul asupra Commerzbank
UniCredit, a doua cea a mai mare bancă din Italia, a raportat luni un profit trimestrial record în perioada iulie-septembrie ...
Furt de energie pentru încărcarea mașinilor electrice – Percheziţii într-un dosar penal în care sunt cercetate 47 de persoane. Ce fac Poliţia şi procurorii de la Parchetul General
Furt de energie pentru încărcarea mașinilor electrice – Percheziţii într-un dosar penal în care sunt cercetate ...
Procurori de la Parchetul General şi ofiţeri de poliţie de la Serviciul de Combatere a Infracţiunilor Informatice efectuează ...
Inteligenţă artificială – Turbinele pe gaze second-hand sunt la mare căutare pentru a produce energie pentru centrele de date AI
Inteligenţă artificială – Turbinele pe gaze second-hand sunt la mare căutare pentru a produce energie pentru centrele ...
Companiile de utilităţi, dezvoltatorii şi firmele care se întrec în a produce energia electrică necesară centrelor ...