VIDEO Autostrada A1 Lugoj – Deva: Lucrările la secțiunea „tunelurilor urșilor” au ajuns la 82%

Adaugă-ne ca sursă preferată

Potrivit DRDP Timișoara, la principalele categorii de lucrări, situația este următoarea:

🎑 Sectorul D, zona Margina: Se execută lucrări de așternere a stratului de bază.

🌉 Structuri (pasaje și viaducte): stadiu de realizare 75%
• La pasajul din zona Margina se armează placa de suprabetonare.
• La pasajul de peste 1 km au fost montate toate grinzile, iar în prezent se lucrează la montarea predalelor.
• La viaductul dintre cele două tuneluri a fost finalizată placa de suprabetonare pe ambele căi.

🚇 Tuneluri: În galeriile tunelului lung continuă lucrările la structura interioară: armarea, cofrarea și betonarea radierului, respectiv hidroizolația, armarea și betonarea cămășuielii finale.

🛜 Instalații: A început execuția infrastructurii pentru sistemele ITS din interiorul tunelurilor.

💡 Iluminat: În zona mediană, pe sectoarele unde lucrările sunt avansate, au fost montați stâlpii de iluminat prevăzuți în proiect.

👷Antreprenor: Asocierea UMB GRUP & Euro-Asfalt

Când vom circula prin „tunelurile urșilor” din A1

Tunelurile dintre Margina și Holdea (A1) au fost străpunse în totalitate, anunța pe 18 septembrie Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.

„Cu galerii de 1.985 m și 1.825 m, Tunelul 2 Margina – Holdea este cel mai lung tunel de autostradă construit până acum în România”, preciza șeful CNAIR.

În prima jumătate a anului viitor vom circula pe autostradă fără întrerupere de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 km, mai estima Cristian Pistol.

Primul tunel UMB, pe Autostrada A1 Lugoj – Deva

Pentru construcția tunelurilor de pe secțiunea Margina – Holdea se folosește noua metodă austriacă (NATM), tehnologie utilizată și la construcția tunelurilor de pe Secțiunea 4 (Curtea de Argeș – Tigveni) a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești.

Contractul pentru secțiunea – lipsă din Autostrada A1 Lugoj – Deva a fost semnat cu asocierea româno – bosniacă UMB – Euro Asfalt și are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA).