În acest interval, mijlocul de transport va circula pe principalele trasee ale mijloacelor de transport local din municipiul reşedinţă de judeţ şi foarte posibil şi în câteva localităţi care aparţin de Zona metropolitană Braşov.
‘Cred că este bine că se întâmplă acest lucru pentru că, după această testare putem să ne facem o imagine foarte clară a ceea ce dorim să facem după aceea în municipiu. Oricum, în Planul de mobilitate şi de reducere a poluării pe mijloacele de transport în comun al municipiului Braşov pe eficienţă energetică, avem această măsură prevăzută şi care a fost validată în Convenţia primarilor,ca măsuri prevăzute la Bruxelles, şi suntem prinşi pe această componentă de transport. Municipiul Braşov şi-a asumat încă din anul 2008, prin semnarea Convenţiei Primarilor, o ţintă foarte grea, atingerea şi chiar depăşirea obiectivului UE, de reducere cu 20% a poluării până în anul 2020. Încercăm să atingem acest obiectiv mult mai devreme decât a fost planificat. Într-o primă etapă, ne propunem să introducem aceste mijloace de transport în Centrul istoric pentru a reduce poluarea, zgomotul, pentru a proteja şi eficientiza zona’, a precizat primarul Braşovului, George Scripcaru.
Edilul a adăugat că achiziţionarea acestor mijloace de transport se va face în etape la nivelul municipiului, dar se va prinde şi în planul de transformare al Regiei Autonome de Transport RAT în operator regional. Achiziţionarea autobuzelor electrice se va putea face şi prin accesarea de fonduri europene pentru că, pe exerciţiul bugetar 2014-2020 o componentă importantă din alocaţiile bugetare vor fi pentru proiectele cum este şi cel referitor la mobilitate urbană, de mediu, şi pe infrastructură şi dezvoltare urbană, a mai arătat Scripcaru.
Directorul Regiei Autonome de Transport Braşov, ing. Radu Cristian, a declarat că acest demers reprezintă o continuare a eforturilor depuse pentru asigurarea unui transport ecologic, care se înscrie pe linia acţiunilor de protecţie a mediului. ‘Este totodată o campanie de conştientizare pentru braşoveni în ceea ce priveşte utilizarea unor astfel de mijloace de transport. Vom încerca ca prin aceste testări autobuzul să fie expus cât mai mult vizibilităţii, şi ne gândim să facem câteva acţiuni pentru copii dar şi pentru locuitorii Braşovului, dându-le posibilitatea să se plimbe cu acest mijloc de transport’, a precizat directorul RAT.
Autobuzul model K9 este 100% electric, poluarea este zero şi funcţionează cu baterii reîncărcabile bazate pe o tehnologie de ultimă generaţie. Încărcarea bateriilor durează sub cinci ore şi se face în timpul nopţii. Acestea asigură autobuzului o autonomie de 250 de kilometri cu o singură încărcare, în condiţii de trafic urban. Utilizarea a 500 de autobuze electrice în circulaţie, faţă de autobuzele diesel tradiţionale, echivalează cu salvarea a 20.000 de hectare de pădure prin reducerea emisiilor de CO2.
Deocamdată reprezentantul firmei importatoare, Stefano Albarosa, nu a dorit să facă public preţul de achiziţie pentru autobuzele electrice, care sunt de mai multe tipuri. Până acum, acest mijloc de transport a mai fost testat la Timişoara şi la Suceava.