Terminalul 2 al Aeroportului Otopeni, realizat prin concesiune? Ce proiecte de la Transporturi ar putea fi construite prin PPP

Terminalul 2 al Aeroportul Otopeni urmează să intre în faza de proiectare

„În acest weekend am avut onoarea să particip la Summitul GLOBSEC Tatra, alături de factori-cheie de decizie din sectorul guvernamental, mediul de afaceri, academic și de cercetare din întreaga lume – printre care Mathias Cormann (Secretar General OCDE), Margrethe Vestager (fost Vicepreședinte al Comisiei Europene), Karl Nehammer (Vicepreședinte BEI) și mulți alții”, transmite Horațiu Cosma pe pagina proprie de Facebook.

Potrivit lui, discuțiile au vizat subiecte esențiale precum: competitivitatea Europei, renașterea industrială, tranziția energetică, investițiile în apărare, reconstrucția Ucrainei și reevaluarea dependențelor tehnologice.

Acesta mai spune că a participat la masa rotundă „Conexiunea infrastructurilor: momentul transformării parteneriatului public-privat în Europa Centrală și de Est”, unde a prezentat poziția Ministerului Transporturilor privind atragerea de capital privat pentru dezvoltarea infrastructurii.

„Am subliniat că, în contextul unui deficit de aproximativ 20 de miliarde de euro față de obiectivele Programului Investițional în Transporturi, este esențial să deschidem noi canale de colaborare public – privată”, continuă Cosma.

Printre proiectele vizate, acesta menționează modernizarea principalelor gări feroviare, dezvoltarea serviciilor de tren metropolitan și obiective punctuale cu rol civil-militar pe coridoarele de mobilitate europeană.

„Am discutat, de asemenea, despre posibilitatea concesionării unor obiective din infrastructura aeriană, cum ar fi viitorul terminal T2 de la Aeroportul Otopeni, precizând că analizăm atent această variantă în etapa actuală de proiectare”, adaugă secretarul de stat.

El mai spune că a avut o întâlnire bilaterală cu reprezentanții BMW, cu care am discutat despre reglementările europene privind reducerea emisiilor și tranziția către mobilitatea verde. „Am susținut necesitatea unui echilibru între competitivitatea industriei auto și obiectivele climatice, menționând în același timp sprijinul activ al României pentru vehiculele electrice și infrastructura de încărcare”, transmite Horațiu Cosma.

Compania Națională Aeroporturi București a primit luna trecută nouă oferte de la mari firme internaționale de inginerie pentru proiectarea noului Terminal al Aeroportului Henri Coandă, cel mai mare proiect de infrastructură aeroportuară din România.

Principalul obiectiv al proiectului este realizarea noului Terminal de pasageri, cu o suprafață de aproximativ 176.000 mp, care să acomodeze un trafic prognozat pentru anul 2040 de 30 milioane pasageri/an (traficul de pasageri la orele de vârf în noul terminal va putea ajunge la 6.500 de pasageri/oră).

Facilitățile din noul terminal vor fi comparabile cu marile aeroporturi europene. Va avea cel puțin 48 de standuri noi de parcare aeronave; minimum 20 de punți de îmbarcare; spații generoase pentru pasageri, sisteme moderne de benzi de bagaje (sosiri și plecări), echipamente de control de securitate, sisteme moderne pentru informarea pasagerilor, iluminare ambientală, acustică optimă, climatizare eficientă și semnalizare intuitivă, saloane de protocol pentru clienții companiilor aeriene, zone diverse de comerț, toate dimensionate pentru a realiza ”IATA Optimum Level of Service”. Noul Terminal va fi destinat atât companiilor aeriene legacy, cât și operatorilor low cost, care vor avea o zonă specială de îmbarcare/debarcare.

Aeronavele vor dispune de noi căi de rulare moderne, realizate pe o nouă infrastructură aeroportuară. Terminalul va dispune de conectivitate multimodală: rutieră și feroviară, cu stații pentru transportul public de călători, autocare și taxi. Se va realiza inclusiv o rețea complexă de drumuri de acces în zonele de landside și airside, pentru asigurarea conexiunilor rutiere, cu drumuri și pasaje subterane, între Terminalul actual și viitorul Terminal.

Durata totală de implementare a contractului este de 126 de luni, dar terminalul va fi realizat modular, ceea ce va permite punerea etapizată în exploatare, pentru a acomoda treptat traficul aerian aflat în creștere.

CITEȘTE ȘI: