Alertă la Mioveni și Craiova: Dacia și Ford pierd teren în Europa!

Conform raportului lunar al Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), europenii au înmatriculat în aprilie 2026 doar 44.535 de mașini Dacia, cu 4,9% mai puține decât în aceeași lună a anului anterior. Cum acest recul are loc pe fondul unei piețe în creștere cu 7%, devine limpede că Dacia pierde din cota sa de piață.

Din nefericire nici celălalt producător auto cu uzină în România nu o duce mai bine. Numărul de mașini noi Ford înmatriculate în aprilie a scăzut cu nu mai puțin de 13,2%, până la doar 31.587 unități.

Dacă valorile lunare ale înmatriculărilor pot induce în eroare dată fiind perioada scurtă de raportare, o evoluție mult mai clară este cea relevată de înmatriculările coroborate pentru perioada ianuarie – aprilie 2026. Nici în acest caz lucrurile nu stau mai bine pentru cele două mărci cu uzine în România.

În acest caz raportul ACEA arată un recul cu 14,7% pentru Dacia, cel mai mare dintre mărcile de volum. În perioada ianuarie – aprilie 2026 au intrat în circulație, în Europa – incluzând aici statele UE, EFTA și Marea Britanie – 170.692 de mașini Dacia noi, mult sub valoarea de 200.065 unități raportată în același interval din 2025.

Desigur, scăderea înmatriculărilor pe fondul unei piețe europene aflată în ușoară creștere (+4,8%) a dus și la o scădere import6antă a cotei de piață. Acest indicator important s-a redus la 3,7%. Asdta înseamnă că mai puțin de 4 mașini din 100, înmatriculate în Europa, au purtat marca Dacia. Pentru comparație, la finalul primelor patru luni din anul anterior, cota de piață a mărcii Dacia era de 4,5%.

Nici Ford nu o duce mai bine decât Dacia. Marca americană, asamblată și în România la uzina Ford Otosan din Craiova, a fost preferată în primele patru luni din acest an de doar 131.643 de europeni, valoare în scădere cu 14,3% față de anul anterior. Cota de piață s-a redus și ea la doar 2,8%.

Mărcile cu cele mai mari înmatriculări în perioada ianuarie – aprilie 2026 au fost Volkswagen (469.524 unități), Skoda (300.163 unități) și Toyota (289.286 unități).

La nivelul grupurilor auto, cele mai puternice se dovedesc a fi Volkswagen (1.201.873 unități), Stellantis (740.496 unități) și Renault (425.197 unități).

Citește și:
– În ciuda creșterii minore din aprilie, România rămâne campioana scăderilor pe piața auto europeană
– Mihai Bordeanu (ACAROM): Industria auto reprezintă cel mai important pilon al industriei românești