Alin Nica, PNL: Reconstrucţia Ucrainei se va face în principal prin Polonia şi România

„Reconstrucţia Ucrainei (…) se va face în principal pe două căi importante şi majore: prin Polonia şi România. De aceea, România, dezvoltându-şi infrastructura de transport şi interconectând această infrastructură pe cale rutieră şi feroviară cu Republica Moldova şi cu Ucraina, are şansa să fie principala zonă din care să pornească acest efort mondial de reconstruire a zonelor devastate de război. Şi ce înseamnă acest lucru în mod concret pentru România? Înseamnă şansa la dezvoltare, în special a zonei Moldovei, care, odată conectată măcar în următorii 4 ani printr-o infrastructură feroviară serioasă, de viteză rezonabilă, are şansa să atragă acei investitori care pot să genereze investiţii noi în zona Moldovei, pentru ca apoi acestea să fie folosite pentru reconstrucţia Ucrainei”, a spus Alin Nica, marţi, la dezbaterea „Infrastructura şi mobilitatea în regiunea Bucureşti-Ilfov. Interconectarea Bucureştiului cu infrastructura rutieră naţională”.

Alin Nica a punctat că România are şansa unică de a face din portul Constanţa unul principal în regiune, scrie Agerpres.

În altă ordine de idei, el a menţionat că programul investiţional 2021-2030 cuprinde proiecte majore de infrastructură rutieră şi feroviară, iar pentru a fi dus la bun sfârşit este nevoie de finanţare de 70 de miliarde de euro în următorii 10 ani, ca să se fixeze nucleul infrastructurii majore, iar ulterior în jurul acestuia să fie brodate elementele secundare. „Ne propunem să alocăm minim 2% din PIB în următorii 10 ani (…) pentru infrastructura de transport”, a mai spus Alin Nica.

Potrivit acestuia, un alt aspect strategic este de a avea realizată infrastructura de transport, astfel încât din orice punct al ţării un conducător auto să nu aibă nevoie de mai mult de o oră pentru a ajunge la un drum de mare viteză, fie autostradă, fie drum expres.

„O chestiune strategică pe care ne-am propus-o este ca din orice punct din ţară să ai nevoie de maxim două ore să ajungi la un aeroport. (…) dezvoltarea zonei cargo la aeroporturi şi a zonelor acestea de transport intermodal cred că va face din România o zonă în care să fie ieftin să investeşti”, a adăugat Alin Nica.