Alstom a făcut recurs la decizia Tribunalului București de anulare a licitației pentru 40 de trenuri noi în România

Gigantul european Alstom a înaintat recurs la decizia Tribunalului București de anulare a licitației pentru 40 de trenuri regionale în România. Dacă oferta chinezilor va fi descalificată definitiv, atunci contractul pentru noile rame ar putea fi câștigat de către Alstom.
Anemona Andone - lun, 13 iul. 2020, 12:43
Alstom a făcut recurs la decizia Tribunalului București de anulare a licitației pentru 40 de trenuri noi în România

Recursul Alstom a fost înregistrat luni, 13 iulie, după ce a apărut motivarea deciziei Tribunalului București

Aminitim că pe 12 iunie, Tribunalul Municipiului București (TMB) a admis contestațiile la licitația pentru trenuri regionale și a decis anularea procedurii. Contestațiile au fost depuse de Alstom și Siemens Mobility, după ce fusese desemnată câștigătoare oferta asocierii CRRC Qingdao Sifang – Astra Vagoane Călători. Având în vedere recursul Alstom, cel mai probabil anularea licitației a fost solicitată de Siemens Mobility.

Cu oferta de pe locul 2, Alstom ar putea câștiga contractul pentru cele 40 de trenuri regionale, dacă la Curtea de Apel București va fi descalificată definitiv oferta asocierii CRRC Qingdao Sifang – Astra Vagoane Călători.

Este de așteptat ca și chinezii, care au fost declarați inițial câștigători, să formuleze recurs la decizia de anulare a licitației. Un alt recurs ar putea fi formulat și de către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), organizatoarea licitației.

Între timp, până la pronunțarea unei soluții definitive privind această licitație, ARF a decis prelungirea sa până la finele anului, potrivit informațiilor din SEAP.

ARF a lansat pe 3 aprilie 2019 licitaţia pentru achiziţia trenurilor de călători. Licitaţia vizează iniţial 40 de trenuri electrice regionale RE-R, cu posibilitatea suplimentării cu încă 40 de rame electrice.

Valoarea estimată se regăsește în intervalul:

– 1.707.125.000 lei, fără TVA, contravaloarea a 40 rame cu 15 ani mentenanță,

– 4.557.130.000 lei, fără TVA lei pentru 80 trenuri cu 30 ani mentenanță.

Până la termenul limită din 19 iulie 2019, ARF a primit trei oferte, respectiv de la Alstom Ferroviaria SPA, CRRC Qingdao Sifang şi Siemens Mobility. Noile rame vor circula cu viteză maximă de 160 km/h. Finanțarea proiectului este asigurată din Programul Operaţional Infrastructură Mare – POIM , iar cofinanțarea este asigurată de la bugetul de stat. ARF are calitatea de beneficiar direct în cadrul POIM, în condiţiile prevăzute în Ghidul solicitantului, pentru fondurile alocate sectorului de transport feroviar.

Te-ar mai putea interesa și
Profitul reinvestit ar putea deveni neimpozabil din 2027
Profitul reinvestit ar putea deveni neimpozabil din 2027
Un proiect de lege înregistrat recent la Senat propune o schimbare majoră de filozofie fiscală, cu impact direct asupra mediului de afaceri: profitul reinvestit în anumite condiții ar urma să......
Inflaţie – Rata anuală a scăzut la 9,69% în luna decembrie
Inflaţie – Rata anuală a scăzut la 9,69% în luna decembrie
Rata anuală a inflaţiei a coborât la 9,69% în luna decembrie, de la 9,76% în luna noiembrie, în condiţiile în care ...
Populaţia României – Criza demografică se adânceşte. Date oficiale de la INS despre populaţia rezidentă, îmbătrânire, emigranţi şi câţi străini au venit în ţara noastră
Populaţia României – Criza demografică se adânceşte. Date oficiale de la INS despre populaţia rezidentă, îmbătrânire, ...
Populaţia rezidentă a României a scăzut cu 24.400 de persoane, la 1 ianuarie 2025, până la 19,043 de milioane, în ...
Ce așteptări au românii de la 2026. Trei din cinci cred că România va intra în recesiune. Studiu
Ce așteptări au românii de la 2026. Trei din cinci cred că România va intra în recesiune. Studiu
63% dintre români cred că România va fi în recesiune în 2026, 40% se așteaptă ca marile piețe bursiere ale lumii ...