1EUR = 4.7669 RON | Bucureşti 19 º

News

Service-urile acuză: Asigurătorii şi brokerii abuzează în fiecare zi de păgubiţii RCA şi nu-i informează. Cele mai frecvente abuzuri

Majoritatea şoferilor care ajung să fie despăgubiţi pentru daune în baza poliţelor RCA nu au fost informaţi asupra drepturilor lor, nici de firmele de asigurare, nici de brokeri, nici de ASF, ceea ce face ca zilnic să aibă loc abuzuri ale asigurătorilor, nesancţionate de ASF, ser arată într-un comunicat al Asociaţiei Societatilor de Service Auto Independente (A.S.S.A.I.)

27 feb, 2017 | ECONOMICA.net

"Majoritatea păgubiţilor RCA nu au fost informaţi despre drepturile pe care le au de către jucătorii din piaţa de asigurări: UNSAR, UNSICAR şi ASF. Cele trei organizaţii au aplicat "principiile omertei" în relaţia cu consumatorii, deşi intră în atribuţiile lor să informeze consumatorii de asigurări. Cu toate că drepturile esenţiale ale păgubiţilor au fost făcute publice de catre ASSAI în ultimele săptămâni, aceste prevederi nu sunt respectate de catre majoritatea pieţei de asigurări din România", se arată în comunicat.

Asociaţia invocă şi trei cauze pentru care păgubiţii RCA nu sunt informaţi asupra drepturilor lor. Iată-le, aşa cum apar în comunicat:

1.Drepturile păgubiţilor RCA intră în conflict cu interesele financiare ale firmelor de asigurări, iar acestea nu işi doresc păgubiţi informaţi care să îşi ceară drepturile de la aceştia.
(exemplu: constatarea daunei în termen de 5 zile, în locul indicat de către păgubitul RCA, închirierea unui autovehicul pentru perioada reparaţiei, alegerea unităţii reparatoare de către pagubitul RCA şi nu de catre asigurător etc).

2.Pentru ca UNSAR şi UNSICAR nu informează şi nu consiliază clienţii atunci când vând un produs de asigurare obligatoriu şi nici nu îi acordă întregul sprijinul necesar atunci cand păgubitul RCA are o daună.
"Dacă în cazul UNSAR nu exista niciun interes ca păgubitul RCA să îşi cunoască drepturile, în cazul UNSICAR nu cred ca există scuze, singura explicaţie ar fi faptul că iubesc mai mult comisionul primit de la asigurători decât clientul lor. Aceasta este probabil şi cauza pentru care marii brokeri au părăsit această organizaţie si pun bazele Patronatului Român al Brokerilor de Asigurare şi Reasigurare (PRBAR), a declarat Cristian Muntean, Presedinte ASSAI.

3. ASF nu informează corespunzator asiguraţii şi păgubiţii RCA
Toate informările cu privire la drepturile păgubiţilor RCA prezentate de către ASSAI ar fi trebuit realizate încă din luna decembrie 2016 de catre ASF, în mod continuu şi aplicat, printr-o campanie de informare care să conţină într-un limbaj simplu, uşor de înţeles pentru consumator, drepturile şi obligaţiile pe care aceştia le au în relaţia cu asiguratorul RCA, însoţită de exemple de tipuri de abuzuri şi solutiile pe care ASF le ofera păgubiţilor abuzaţi. Acest lucru nu se întâmplă din următoarele două cauze principale:
- modul de finanţare a ASF direct din contribuţiile asigurătorilor;
- numirea în functii de conducere din ASF a unor persoane nepregătite sau/şi cu relaţii nepotrivite cu piaţa supravegheată;

ASSAI mai dă şi câteva exemple de "abuzuri care au loc zilnic în piaţa de asigurări din România, pentru care nu există din partea ASF sancţiuni clare şi proporţionale cu gravitatea şi recurenţa abuzului". Iată o listă a acestora:

-neefectuarea constatarii daunei in termenul legal de 5 zile lucrătoare;

-refuzul asigurătorului de a efectua constatarea daunei în locul indicat de către păgubitul RCA;

-subevaluarea preţului autovehiculului declarat daună totală atunci când trebuie achitată despagubirea către pagubit (păgubitul RCA primeşte cu 35 – 50% mai puţini bani);

-răspunsul la reconstatările de daună este transmis de regulă de către asiguratorul RCA în afara termenului legal de 3 zile;

- impunerea unor soluţii tehnice neconforme (ieftine) care în loc să aducă autovehiculul avariat în starea anterioară producerii accidentului, conduce la scăderea siguranţei în trafic;
(Exemplu: reparat bare din plastic şi jante – pentru care producătorul auto nu prevede soluţie de reparaţie, ci doar de înlocuire, o astfel de reparaţie constituind un real pericol public în trafic);

- introducerea abuzivă în cercetări a dosarelor de daună ce pot dura 90 de zile

- plata despăgubirii în afara termenului legal;

- diminuarea cuantumului despăgubirii în mod abuziv (85% dintre plăţile de despăgubire sunt efectuate doar parţial de către asiguratori), fara a fi prezentate justificări tehnice şi legale;

CELE MAI NOI ȘTIRI

CELE MAI NOI ȘTIRI

OPINII ECONOMICA.NET

NOOBZ.RO

NSTRAVEL.RO

CAPITAL.RO