1EUR=4.7538 RON | Bucureşti 11 º
INDICI BURSIERI
BET
7954,29
-0.0096
BETPlus
1187,17
-0.0093
BET-FI
35271,00
-0.012
BET-NG
678,95
-0.0069
BET-XT
726,80
-0.0098
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.328
0,0000%
BRD
12.66
-1,2480%
BRK
0.0718
-2,1798%
BVB
22
0,0000%
DAFR
0.0158
0,0000%
EBS
155.25
0,0967%
FP
0.892
-0,3352%
OLT
0.067
-4,2857%
PRSN
0.0605
-1,6260%
SIF1
2.04
-3,3175%
SIF2
1.214
-0,9788%
SIF3
0.2505
0,0000%
SIF4
0.62
-1,2739%
SIF5
2.07
-1,4286%
SNP
0.36
-1,6393%
TEL
20.05
-2,6699%
TGN
330
-1,3453%
TLV
2.07
-2,1277%

Astra Vagoane e gata să trimită primele vagoane în Brazilia. Vezi cum arată

Astra Vagoane Călători,cel mai mare jucător intern pe piața producătorilor de vagoane de cale ferată și tramvaie, face ultimele pregătiri pentru a putea expedia primele vagoane de călători în Brazilia. Industriaşul a câştigat un contract de 100 milioane de euro cu Vale, una dintre cele mai mari companii din lume.

(P) Sa finantezi exporturi e mai usor decat crede lumea

Comenteaza
  • GALERIE
  • FOTO

Astra Vagoane Călători, deţinută de omul de afaceri Valer Blidar, se pregăteşte să onoreze primele comenzi din partea gigantului Vale, compania cu sediul la Rio de Janeiro, una dintre cele mai mari companii din lume, cu activităţi în siderurgie, energie, producţie de oţel, minerit şi logistică. Astra a câştigat în urma unei licitaţii un contract în valoare de 100 de milioane de euro, urmând să livreze companiei braziliene aproximativ 100 de vagoane de călători, într-o perioadă de doi ani şi jumătate.

Primele 11 vagoane destinate Braziliei sunt aproape gata. "Primele 11 vagoane vor fi recepţionate luna viitoare, urmând ca expedierea (către Brazilia n.red) să se facă în decembrie", a declarat pentru ECONOMICA.NET Valer Blidar, patronul Astra Vagoane. Potrivit acestuia, compania va livra al doilea transport, format din 28 de vagoane, în luna aprilie a anului viitor.

Din cele 100 de vagoane, 96 sunt de călători, 2 sunt vagoane generator şi alte 2 sunt vagoane poştale. Vagoanele de călători au o capacitate de 96 de locuri la clasa a doua şi 74 la clasa 1.
Vagoanele Astra vor transporta călători pe o lungime de 1.200 de km în regiunea de Nord-Est a ţării sud-americane pe o cale ferată care face legătura între ţărmul atlantic şi bazinul Amazonian.

Am pierdut alte contracte în faţa chinezilor

Blidar nu se mulţumeşte însă cu contractul cu Vale, care îi va asigura un venit considerabil timp de doi ani şi jumătate. Omul de afaceri caută şi alte contracte în America de Sud. "Noi avem om în zonă, în America de Sud, care tatonează terenul acolo, discută. O să vedem ce se va întâmpla pentru că un contract se obţine foarte greu", ne-a mai declarat Blidar. 

Patronul Astra Vagoane dorea un contract şi în Malaysia, dar business-ul a căzut. "În Malaysia nu am reuşit pentru că s-au dus chinezii, inclusiv cu finanţare. Statul chinez sprijină firmele în domeniul acesta, astfel că au mai multe şanse deşi produsul lor e mult inferior", ne-a explicat Blidar.

Cum a obţinut contractul din Brazilia

În ceea ce priveşte contractul cu Vale, Blidar spunea la vremea participării la licitaţie, că obţinerea contractului a fost un demers destul de dificil. Mai ales că a avut nevoie de o scrisoare de garanţie bancară, pe care a obţinut-o, într-un final, de la EximBank. "Am fost la patru, cinci bănci locale şi niciuna nu mi-a dat această scrisoare ce acoperea 30% din valoarea contractului. Condiţiile impuse de aceste bănci, pe care nu vreau să le numesc, erau imposibil de îndeplinit, în schimb la EximBank am găsit ajutorul de care aveam nevoie", declara în luna februarie Valer Blidar.

Mai rău ca în Congo

Blidar mai speră să vândă din vagoanele produse la Arad şi către CFR Călători, dar pe termen scurt proiectul pare puţin realizabil. "Noi sperăm că se va trezi şi CFR să facă investiţii, pentru că foarte puţine vagoane de-ale lor corespund normelor europene. Majoritatea sunt vechi de 50-70 de ani. În 2012 însă nu am avut repartiţii pentru investiţii în calea ferată. Suntem singura ţară din lume care nu a repartizat bani pentru investiţii în calea ferată. Până şi în Congo se fac astfel de investiţii", a mai spus Blidar.

Grupul Vale, este un conglomerat de companii cu sediul central în Brazilia și se situează pe locul doi în lume în sectorul mineritului. Prezent în 38 de țări, de pe cinci continente, gigantul are la momentul actual peste 126.000 de angajați proprii și încă 50.000 care sunt implicați în proiectele companiei.

Compania Astra Vagoane Călători Arad este cel mai mare jucător intern pe piața producătorilor de vagoane de cale ferată și tramvaie pentru călători din România, fiind principalul furnizor al CFR Călători.

de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
07 nov 13:16
Răspunde | Votează email 0 email
Majoran Magellan
Eu sunt aradean si am lucrat la Astra Vagoane ca sudor MIG-MAG 3 ani.
Cred ca ii singura si cea mai mare intreprindere pe piata ramasa si salvata de crize financiare sau economice.Din pacate ii prins si fabrica in jocurile politice si se zbat inca unii sa salveze fabricamdar eu sincer nu el dau mai mult de cativa ani si o sa deie faliment ca si restul intreprinderilor mari.
Si asa sunt in insolventa si plin de datorii.In orasul Arad pur si simplu au fost halite de investitori straini de la diferite natiuni cum ar fii Fabrica de bere unde se facea bere foarte buna pret raport calitate Arbema sau Pils dupa care or venit si austrieci si or dat drumul la Kaisermpe linga fabrica de spirt si drojdie ,IMAR,recent AMARAD demolat ca sa construiasca Kaufland sau numai stiu ce hypermarket linga Liedl nemtesc unde clar ca va fi concurenta mare si multe alte fabrici cu traditie si vechime.
Batrinii care or inceput ca ucenic si or muncit o viata intreag ca lacatus mechanic sau sudor or invatat meseria chiar la locul de munca numa ca pe vremuri erau peste 15000 de angajati acuma abia daca sunt 1000 cu tot cu personal si birouri contabilitate etc. deci numa dupa cifre cum observati o scadere drastica.
Si iaca asa cum raman oamenii de rand adica muncitorii simpli raman fara locuri de munca ca sa avem zeci sau sute de magazine hypermarketuri.Din punctul meu de vedere ar fi mare pacat daca ar desfinta si fabrica asta in primul rand pentru ca ii una dintre cele mai vechi 1891 si cu traditie si cu muncitori cu experientam,dar bineinteles investitorii straini musca si ataca din toate partile toti vor mana ieftina la bani putini sau vaneaza terenul respectiv care ii destul de mare sa numai povestim de alti magnati care cu siguranta stau la panda patronii de la METALCOMP doar pentru fier sau alte materiale la bani de nimic ca sa-si imbogateasca in continuare sumele miliardele.Chiar credeti ca patronii astia vor sa ajute omul de rand cica sa salveze fabrica? foarte hilar si foar
10 oct 13:15
Răspunde | Votează email 0 email
Andrei
Reprezentantii STATULUI DE LA CLUJ, nu au stiut valoarea d-stra? Acesta este motivul pentru care nu-si justifica veniturile pe care le incaseaza. Salariul minim pe economie aplicat acelora care-si desfasoara activitatea impotriva intereselor poporului roman, pana la redresarea economica reala a tarii.Atunci niciun guvernant nu ar mai fi avut curajul sa inchida si sa desfiinteze sectiile de productie sau sa vanda resursele naturale ale tarii.
07 oct 18:44
Răspunde | Votează email 0 email
matrix 4
boc de la cluj a cumparat tramvaie din germania pentru ca spaga-i mai buna
04 oct 11:00
...în schimb la EximBank am găsit ajutorul de care aveam nevoie”, declara în luna februarie Valer Blidar.Mai mult pe Economica.net ...
04 oct 10:26
...îndeplinit, în schimb la EximBank am găsit ajutorul de care aveam nevoie”, declara în luna februarie Valer Blidar. Mai mult pe Economica.net ...
04 oct 10:17
Votează email 0 email
...de vagoane de cale ferată și tramvaie pentru călători din România, fiind principalul furnizor al CFR Călători. sursa: economica.net (function(d, s, id) { var js, fjs =...
04 oct 10:14
Votează email 0 email
...în schimb la EximBank am găsit ajutorul de care aveam nevoie”, declara în luna februarie Valer Blidar. Mai mult pe Economica.net ...
Acelasi subiect pe ECONOMICA.NET
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X