Autorităţile vor să facă un pod uriaş la Grădiştea şi să amenajeze Argeşul pentru navigaţie

Potrivit memoriului depus la Asociatia Nationala pentru Protectia Mediului (ANPM) in vederea obtinerii unui acord de mediu pentru traseul feroviar Bucurestiu-Giurgiu – se ia in calcul atat demolarea podului contruit de Carol, cat si a ruinelor ramase din cel ridicat de comunisti. In schimb, ar urma sa se construiasca la Gradistea un pod mamut, lung de 1,13 kilometri.

In acelasi memoriu se face referire la faptul ca unele solutii tehnice propuse tin cont de posibilitatea amenajarii Argesului pentru navigatie.

Potrivit Asociatiei Pro Infrastructura, insa, e de-a dreptul pagubos sa gandesti traseul feroviar in functie de proiectul canalului Dunare-Bucuresti, care, in mod evident, nu se va realiza prea curand.

„S-a ales solutia unui pod de 1,13 kilometri, in conditiile in care e mai scump sa-l construiesti si, ulterior, sa-l intretii. In conditiile in care am fi avut deja de toate, in materie de infrastructura, poata ca ar fi fost oportun sa construim un astfel de pod. De ce nu? Dar momentan suntem in situatia critica pe care o stim cu totii. Iar in aceste conditii, e absurd sa cheltuiesti inutil pe un pod mare, doar in ideea ca vreodata se va amenaja Argesul pentru navigatie”, sustin reprezentantii Asociatiei Pro Infrastructura, potrivit ziare.com.