Autostrada A1 Sibiu – Pitești, gata în 2028? Este un termen un pic optimist – șeful CNIR

Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), consideră că termenul de 2028 pentru finalizarea Autostrăzii Sibiu - Pitești (A1) este optimist, având în vedere lucrările dificile care trebuie realizate în zona de munte. Proiectul acestei autostrăzi este gestionat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Anemona Andone - mar, 15 apr. 2025, 11:11
Autostrada A1 Sibiu - Pitești, gata în 2028? Este un termen un pic optimist - șeful CNIR

 

gabriel budescu a1„Este un termen un pic optimist, din punctul meu de vedere, știind care sunt caracteristicile tehnice acolo”, a declarat marți Gabriel Budescu la evenimentul ZF Logistică, Transporturi și Automotive 2025, întrebat dacă se menține termenul de 2028 pentru finalizarea A1 Sibiu – Pitești.

Directorul general al CNIR, fost director în cadrul CNAIR, a preconizat însă că anul acesta vor începe cu siguranță lucrările și pe ultima secțiune, respectiv secțiunea 3, chiar dacă nu pe toată lungimea sa.

Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu prezenta luna trecută situația la zi pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești, „cea mai așteptată autostradă de români”.

a1

Acesta amintea că, pe secțiunea 1, lucrurile sunt încheiate, de la Sibiu la Boița. E dat în circulație în urmă cu mai bine de doi ani.

„Secțiunea 2, de la Boița la Cornetu – secțiunile 2 și 3 sunt cele mai dificile, de la Boița la Cornetu și de la Cornetu la Tigveni. Vestea bună este că a început să se lucreze pe ambele loturi amintite mai devreme. Ba chiar pe lotul 2, cel de la Boița la Cornetu, a fost livrată prima grindă transversală și lucrurile intră în ritmul de care avem nevoie”, explica Grindeanu.

Despre secțiunea 4, de la Tigveni la Curtea de Argeș, șeful Transporturilor a amintit că a fost terminat primul tunel (firul „Daniela” – n.r.) și că în curând va fi finalizat și tunelul 2 (firul „Alina” – n.r.).

„Acolo avem un progres deja spre 70%. Mă aștept să fie finalizată această lucrare undeva într-un an de acum încolo, maxim”, mai spunea Grindeanu.

Iar secțiunea 5, cea de la Curtea de Argeș la Pitești, jumătate din ea a fost dată în trafic, de la Pitești la Băiculești, cealaltă jumătate, de la Băiculești la Curtea de Argeș – undeva în mai, maxim început de iunie, vor fi dați în circulație și restul de 15 – 16 kilometri, estima Grindeanu.

Cine construiește Autostrada A1 Sibiu – Pitești

a1

Secțiunea 1 Sibiu – Boița, dată deja în trafic, a fost construită de Porr, aceeași companie care execută acum lucrări pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, ce include primul tunel veritabil de autostradă din România.

Secțiunea 2 Boița – Cornetu este construită de turcii din asocierea Mapa – Cengiz.

Italienii de la WeBuild construiesc celalalte loturi, respectiv secțiunea 3 Cornetu – Tigveni și secțiunea 5 Pitești – Curtea de Argeș.

Te-ar mai putea interesa și
Rusia anunţă o victorie importantă în Ucraina. Ministerul Apărării susţine că a recucerit penultima localitate din Kursk aflată sub controlul armatei ucrainene
Rusia anunţă o victorie importantă în Ucraina. Ministerul Apărării susţine că a recucerit penultima localitate din ...
Rusia a susţinut sâmbătă că a recucerit penultima localitate din regiunea rusă Kursk aflată încă sub controlul armatei ucrainene, încheind astfel aproape complet recucerirea acestui......
Eșec pentru Trump în negocierile cu Rusia? Ce șanse mai sunt pentru acord de pace în Ucraina
Eșec pentru Trump în negocierile cu Rusia? Ce șanse mai sunt pentru acord de pace în Ucraina
Unul dintre punctele cheie ale unei negocieri de succes este să fii întotdeauna dispus să te retragi de la masă. Dar ...
JD Vance s-a întâlnit cu secretarul de stat al Vaticanului, Pietro Parolin
JD Vance s-a întâlnit cu secretarul de stat al Vaticanului, Pietro Parolin
Vicepreşedintele SUA, J.D. Vance, s-a întâlnit sâmbătă cu secretarul de stat al Vaticanului, cardinalul italian Pietro ...
FOTO Locomotivă CFR Călători, modernizată de Softronic, tractează un tren internațional. De ce e specială
FOTO Locomotivă CFR Călători, modernizată de Softronic, tractează un tren internațional. De ce e specială
Un pasionat de trenuri a postat săptămâna aceasta imagini cu o locomotivă CFR Călători, modernizată la uzina Softronic ...