„Duminică, în drum spre tunelul de la Curtea de Argeș, am vizitat și șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟱: 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀 – 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 – 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶 𝗔𝟭, unde antreprenorul a intrat în etapa finală a lucrărilor înainte de darea în trafic a ultimilor ~15 km de autostradă, unde, practic, se lucrează pentru finalizarea lucrărilor pe ultimul km de autostradă în zona nodului rutier de la Curtea de Argeș și la bretelele de legătura aferente”, explică oficialul de la Transporturi.
Este vorba despre tronsonul rămas între nodul rutier de la Băiculești și Autostrada București – Pitești A1, ce va permite circulația la nivel de autostradă între București și Curtea de Argeș pe o distanță de aproximativ 140 km, adaugă Scrioșteanu.
Acesta prezintă un video cu stadiul lucrărilor la corpul autostrăzii, de la un capăt la celălalt.
„Reamintesc faptul că acest tronson face parte din pachetul de primăvară – vară de autostrăzi pe care le dăm în trafic anul acesta. La sfârșitul lunii mai vom putea circula până la Curtea de Argeș”, dă asigurări secretarul de stat.
Pasionații de infrastructură au postat imagini cu viitorul nod rutier Curtea de Argeș din Autostrada A1 Sibiu – Pitești, parte din tronsonul de circa 15 kilometri dintre Băiculești și Curtea de Argeș al secțiunii 5.
La jumătatea lunii aprilie, Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), anunța că Autostrada Sibiu – Pitești (A1) este din ce în ce mai aproape de deschiderea circulației pe întreaga secțiune 5 Pitești – Curtea de Argeș (30,35 km).
Potrivit lui Pistol, antreprenorul italian WeBuild executa ultimele lucrări înaintea deschiderii circulației, la finalul lunii viitoare, și pe cei 14,65 km dintre nodul rutier Băiculești și Curtea de Argeș.
„Practic, din luna mai, anul acesta (2025), se va putea circula pe autostradă, de la Curtea de Argeș la București, pe o distanță de aproximativ 140 km”, mai spunea Pistol.
Anul trecut a fost deja deschisă circulația pe aproximativ jumătate din această secțiune a A1 (15,7 km) între Bascov și nodul rutier Băiculești.
Secțiunea 1 Sibiu – Boița, dată deja în trafic, a fost construită de Porr, aceeași companie care execută acum lucrări pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, ce include primul tunel veritabil de autostradă din România.
Secțiunea 2 Boița – Cornetu este construită de turcii din asocierea Mapa – Cengiz.
Italienii de la WeBuild construiesc celalalte loturi, respectiv secțiunea 3 Cornetu – Tigveni și secțiunea 5 Pitești – Curtea de Argeș.