Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Primul tunel veritabil de autostradă din România, dotat cu sisteme anti-incendiu

Pe lângă sistemele anti-incendu, constructorul Porr al secțiunii 4 din A1 Sibiu – Pitești mai lucrează la montarea:

– sistemelor de evacuare a noxelor dar și a fumului (în caz de incendiu),
– sistemelor de iluminat.

Potrivit lui Pistol, urmează:

– montarea ușilor antifoc la trecerile dintre cele două galerii rutiere ale tunelului (două treceri pietonale și o trecere auto),
– aplicarea vopselei anticorozive pe pereții galeriilor,
– colmatarea rosturilor de dilatație a căilor de rulare.

Stadiul fizic al lucrărilor pe șantierul secțiunii Tigveni-Curtea de Argeș (9,86 km) a ajuns la aproape 85%, precizează șeful CNAIR.

În ritmul actual, circulația pe secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu – Pitești (A1) va fi deschisă încă de anul acesta, mai devreme față de termenul contractual (februarie 2027), estimează Cristian Pistol.

Tunelul Momaia, în lungime de 1350 m, este format din două galerii unidirecționale, și este primul tunel rutier din România săpat cu noua metodă austriacă.

„Asfalt nemțesc” în primul tunel veritabil de autostradă

Anul trecut a fost finalizată turnarea betonului rutier în cele două galerii ale tunelului, fiind folosit un complex de 3 utilaje aduse special din Germania, după cum anunța atunci Irinel Ionel Scrioşteanu, secretar de stat în Transporturi.

Acest proiect, în valoare de 1,67 miliarde de lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport (PT) 2021 – 2027.

Autostrada A1 Sibiu – Pitești, Secțiunea 4 (Tigveni – Curtea de Argeș): 9,86 km

Antreprenor: PORR Construct SRL;
Durată contract: 60 de luni (16 luni proiectare, 44 de luni execuție);
Valoare contract: 1,678 de miliarde de lei (fără TVA);
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT) 2021-2027;
Stadiu fizic: 85%;
Termen contractual deschidere: 2027.

CITEȘTE ȘI: