Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Cel mai lung tunel, Poiana, prelungit cu 800 de metri

Inițial, Tunelul Poiana avea o lungime de 1,7 km, fiind amplasat în intervalul km 60+000 – km 61+750. În proiectul modificat, Tunelul Poiana se regăsește în intervalul km 59+971.92 si 61+751 și are o lungime mai mare, de 1,78 km.

„Soluţia tehnică prevazută în proiectul tehnic de executie are în componenţă inclusiv lucrările conexe (reprezentate de galeriile artificiale si portalele) ale tunelului, acestea reprezentă factorii principali pentru lungimea diferită (un interval kilometric mai mare) prevazută în proiect. Necesitatea şi amplasarea acestor lucrări au apărut în urma realizării studiilor topografice şi geotehnice, care au evidenţiat condiţiile reale ale terenului suport (zone cu alunecări de teren) şi condiţiile geologice şi geotehnice existente la un nivel de detaliu sporit faţă de soluţia iniţială”, se explică în memoriul de mediu, publicat marți.

Primul tunel rutier din România forat cu TBM

Tunelul Poiana va fi primul tunel rutier din România forat cu tehnologia TBM, o premieră națională absolută.

Componentele utilajului gigantic (TBM) care va fora tunelul Poiana au ajuns pe 14 ianuarie pe platforma industrială de la Călărași, informa atunci Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

După asamblarea preliminară a unor elemente, segmentele acestui „uriaș tehnologic” vor fi transportate (cu autovehicule agabaritice) pe șantierul Secțiunii 3 (Cornetu – Tigveni) a autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), adauga șeful CNAIR.

Potrivit lui, acest utilaj tehnologic complex se remarcă prin câteva caracteristici notabile:

– diametru de 12,49 de metri (cât o clădire cu patru etaje).
– lungime de 100 de metri (echivalentul unui teren de fotbal).
– greutate de 3.300 de tone.