Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș: Cum va arăta lotul 4, a cărui proiectare va trebui finalizată în ianuarie (Video)

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov a postat marți imagini 3D cu lotul 4 al A13 Sibiu - Făgăraș, unde turcii de la Makyol ar trebui să finalizeze etapa de proiectare în ianuarie 2025.
Anemona Andone - mar, 19 nov. 2024, 15:02
Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș: Cum va arăta lotul 4, a cărui proiectare va trebui finalizată în ianuarie (Video)

„Așa va arăta lotul 4 al autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, între Sâmbăta de Sus și municipiul Făgăraș!”, transmite DRDP Brașov pe Facebook.

 

Această secțiune din A13 are 16,26 km de drum la regim de autostradă și 5,6 km la regim de drum expres, pe șoseaua de legătură cu DN1, la Făgăraș.

a13

Pe acest lot se vor construi doua noduri rutiere (la Sâmbăta și la Făgăraș), doua poduri de peste 160 de m deschidere și un Centru de Întreținere.

„Contractul în valoare de 1,19 miliarde de lei (fără TVA) prevede 12 luni pentru proiectare (termen ce expiră în ianuarie 2025) și 36 de luni pentru execuție”, subliniază cei de la DRDP Brașov.

La finalul lunii octombrie, DRDP Brașov anunța că primele utilaje începuseră să lucreze pe culoarul autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș și a prezentat imagini cu organizarea de șantier unde urmau să fie cazați 400 de muncitori. Mai exact, în zona localității Cârța urmau să fie cazați peste 400 de angajați ai firmei din Turcia, care vor lucra la A13 Sibiu – Făgăraș.

Antreprenorul turc (Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS) are la dispoziție 6,4 miliarde de lei (fără TVA) pentru construcția întregii secțiuni Sibiu – Făgăraș a A13 (68,04 km):

– Tronsonul 1: Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ 105G) în lungime de 14,25 km;

– Tronsonul 2: Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1) în lungime de 19,92 km;

– Tronsonul 3: Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ105B) în lungime de 17,61 km;

– Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) la care se adaugă drumul de legătură cu DN1 (5,6 km).

7 noduri pe A13 Sibiu – Făgăraș

Pe traseul acestei secțiuni urmează să fie construite:

– 7 noduri rutiere: Boita, Avrig, Arpașu, Victoria, Sâmbătă, Ileni, Făgăraș

– 24 poduri peste autostradă

– 63 poduri peste alte tipuri de obstacole (cursuri apă, drumuri)

– 3 poduri pe drumul de legătură între autostrada și DN1, la Făgăraș

– 12 viaducte

– 2 centre de întreținere și coordonare

– 1 punct de sprijin

– 4 zone de parcare dotate cu toalete

DRDP Brașov anunța la jumătatea lunii septembrie începerea amenajării primei organizări de șantier, din cele patru de pe traseu, în zona comunei Cârța, județul Sibiu.

Te-ar mai putea interesa și
Parcurile eoliene care vor fi finalizate în anul 2026 în România. Vor fi aproape 500 MW nou-instalați, cine pune noile turbine
Parcurile eoliene care vor fi finalizate în anul 2026 în România. Vor fi aproape 500 MW nou-instalați, cine pune noile ...
Mai multe parcuri eoliene de mari dimenisuni, începute în trecut, ar urma să fie finalizate în acest an. Doar socotind proiectele identificate de noi, la finalul anului vom avea în plus spre 500......
Diana Buzoianu a sesizat ANI cu privire la un posibil conflict de interere a unui director din cadrul Romsilva, caz semnalat de BEI
Diana Buzoianu a sesizat ANI cu privire la un posibil conflict de interere a unui director din cadrul Romsilva, caz semnalat ...
Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a anunţat, luni, că a sesizat Agenţia Naţională de Integritate (ANI) într-un nou ...
Bursa de la București a închis în creștere pe aproape toți indicii ședința de tranzacționare de luni, cu un rulaj de aproape 170 de milioane de lei
Bursa de la București a închis în creștere pe aproape toți indicii ședința de tranzacționare de luni, cu un rulaj ...
Bursa de Valori Bucureşti (BVB) a închis cu creşteri de peste 2% pe aproape toţi indicii şedinţa de tranzacţionare ...
Despre Justiție, fără patimă (V). Reforma începe și se termină cu cetățeanul
Despre Justiție, fără patimă (V). Reforma începe și se termină cu cetățeanul
Reforma justiției este adesea discutată ca un exercițiu tehnic, rezervat profesioniștilor sistemului. În realitate, ...