FOTO Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș: Aproape toate grinzile de 40 metri au fost montate pe cel mai înalt viaduct de pe lotul 2

„Viaductul de la km 16+830 – cel mai înalt viaduct de pe Lotul 2, înregistrează progrese semnificative! Montarea grinzilor de 40 de metri este aproape finalizată. Încă o etapă importantă este atinsă”, transmite Mihai Scarlat, inginer Makyol.

Potrivit documentației de mediu de pe site-ul CNAIR, la kilometrul 16+830 al Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș este localizat Viaductul peste Valea Dincota (403,2 metri lungime), care poate ajunge la înălțime maximă de 21 de metri.

Viaductul este amplasat pe autostradă și este alcătuit din mai multe tipuri de suprastructuri, după cum urmează:

 Suprastructura din beton precomprimat (4 x 40.00m)

 Suprastructura mixtă, tablier metalic în conlucrare cu placa din beton armat (60.00m+80.00m+60.00m)

 Suprastructura din beton precomprimat (40.00m)

Suprastructura din beton este alcatuită în secțiune transversală din cate 6 grinzi prefabricate precomprimate cu lungimea de 40.00m și înalțime de 2.00m, simplu rezemate, peste care se toarnă placa din beton armat.

Suprastructura tablierului mixt oțel-beton este alcatuită în secțiune transversală din grinzi metalice continue cu deschiderile 60+80+60m, peste care se toarnă o placa din beton armat.

Lucrările la lotul 2 din Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș au ajuns la stadiul fizic de 53,49%, potrivit celor mai recente date CESTRIN. La jumătatea lunii septembrie, acestea depășiseră pragul de 50%, după cum anunța atunci un reprezentant al constructorului.

A13 Sibiu – Făgăraș, construită integral de Makyol

Amintim că această companie din Turcia construiește întreaga autostradă de la Sibiu la Făgăraș (68 de kilometri).

Contractele pentru construcția celor 4 tronsoane ale Autostrăzii Sibiu – Făgăraș au o valoare însumată de 6,4 miliarde lei (fără TVA) și sunt finanțate prin Programul Transport (PT).

Autostrada Sibiu – Făgăraș (A13) este un proiect de infrastructură de o importanță majoră pentru dezvoltarea orașelor Făgăraș, Brașov și Sibiu, dar și pentru conectarea centrului Transilvaniei cu Muntenia și Moldova.